Revell Staple Gun 04338-0389 ユーザーズマニュアル
EUROFIGHTER TYPHOON
04338-0389
2004 BY REVELL GmbH & CO. KG
PRINTED IN GERMANY
EUROFIGHTER TYPHOON /twin-seater
EUROFIGHTER TYPHOON /twin-seater
Die Entwicklung des Eurofighters geht zurück bis ins Jahr 1983 als man nach einem gemein-
samen Kampfflugzeug für die Zeit nach dem Jahr 2000 suchte, denn mit Beginn des neuen
Milleniums wird eine ganze Reihe von Kampfflugzeugen der NATO so in die Jahre gekommen
sein, daß ein Ersatz beschafft werden muss. Dazu gehören neben dem Jaguar der RAF (Royal
Air Force) auch die Phantom und Teile der Tornado-Flotten. An dem Gemeinschaftsprojekt
beteiligten sich vier europäische Länder: Deutschland, Großbritannien, Italien und Spanien. Sie
erhoffen sich durch die Anschaffung eine Vereinfachung in der Wartung und im Einsatz. Auf
Grund seiner besonderen Auslegung unter Verwendung von „Stealth-Technologien“ und
einer überwiegenden Benutzung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen hat der Eurofighter
eine sehr geringe Radar-Rückstrahlfläche. Mit seinen für Piloten optimalen Sichtverhältnissen
und der Möglichkeit an 13 Außenstationen unterschiedlichste Waffen einzusetzen erfüllt der
Eurofighter alle Anforderungen die an ein modernes Kampfflugzeug gestellt werden. Die
Bewaffnung stützt sich in erster Linie auf die 27-mm-Bordkanone und die Kurzstrecken-
Lenkwaffen SRAAM (Short Range Air-to-Air Missile). Außerdem verfügt der Eurofighter über
die Möglichkeit mit den neuen BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile) und einem
leistungsfähigen Bordradar auch Ziele außerhalb der Sichtweite anzugreifen. Ursprünglich soll-
ten 825 Maschinen einschließlich der Optionen durch diese vier Länder abgenommen werden.
Das Ende des kalten Krieges bedeutete aber auch für die Entwicklung des Eurofighters eine
starke Beeinträchtigung. Der Bedarf wurde 1998 neu definiert und auf insgesamt 62o
Maschinen reduziert. Die von der deutschen Luftwaffe vorgesehene Zahl von 180 Maschinen
hat sich seither auf nunmehr 140 Stück reduziert. Davon sind die ersten ausgelieferten
Maschinen Zweisitzer sein, die neben der Schulung auch für vollen Einsatz ausgerüstet sind.
Der erste Eurofighter Zweisitzer für die Ausbildung der Piloten wurde am 30. April 2003 beim
Jagdgeschwader 73 „Steinhoff“ in Rostock - Laage offiziell in Dienst gestellt. Fast zeitgleich
erhielten auch die Verbände der Royal Air Force (RAF), der spanischen und der italienischen
Luftwaffe die ersten Eurofighter – Zweisitzer. Zeitgleich wird bei Eurofighter auch die erste
Charge der Eurofighter Einsitzer gefertigt. Die erste dieser Maschinen – aus britischer
Fertigung – machte am 7. Juni 2004 in Warton/England ihren Erstflug.Zur Zeit ist die
Produktion von 100 Eurofighter Zweisitzer vorgesehen.
samen Kampfflugzeug für die Zeit nach dem Jahr 2000 suchte, denn mit Beginn des neuen
Milleniums wird eine ganze Reihe von Kampfflugzeugen der NATO so in die Jahre gekommen
sein, daß ein Ersatz beschafft werden muss. Dazu gehören neben dem Jaguar der RAF (Royal
Air Force) auch die Phantom und Teile der Tornado-Flotten. An dem Gemeinschaftsprojekt
beteiligten sich vier europäische Länder: Deutschland, Großbritannien, Italien und Spanien. Sie
erhoffen sich durch die Anschaffung eine Vereinfachung in der Wartung und im Einsatz. Auf
Grund seiner besonderen Auslegung unter Verwendung von „Stealth-Technologien“ und
einer überwiegenden Benutzung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen hat der Eurofighter
eine sehr geringe Radar-Rückstrahlfläche. Mit seinen für Piloten optimalen Sichtverhältnissen
und der Möglichkeit an 13 Außenstationen unterschiedlichste Waffen einzusetzen erfüllt der
Eurofighter alle Anforderungen die an ein modernes Kampfflugzeug gestellt werden. Die
Bewaffnung stützt sich in erster Linie auf die 27-mm-Bordkanone und die Kurzstrecken-
Lenkwaffen SRAAM (Short Range Air-to-Air Missile). Außerdem verfügt der Eurofighter über
die Möglichkeit mit den neuen BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile) und einem
leistungsfähigen Bordradar auch Ziele außerhalb der Sichtweite anzugreifen. Ursprünglich soll-
ten 825 Maschinen einschließlich der Optionen durch diese vier Länder abgenommen werden.
Das Ende des kalten Krieges bedeutete aber auch für die Entwicklung des Eurofighters eine
starke Beeinträchtigung. Der Bedarf wurde 1998 neu definiert und auf insgesamt 62o
Maschinen reduziert. Die von der deutschen Luftwaffe vorgesehene Zahl von 180 Maschinen
hat sich seither auf nunmehr 140 Stück reduziert. Davon sind die ersten ausgelieferten
Maschinen Zweisitzer sein, die neben der Schulung auch für vollen Einsatz ausgerüstet sind.
Der erste Eurofighter Zweisitzer für die Ausbildung der Piloten wurde am 30. April 2003 beim
Jagdgeschwader 73 „Steinhoff“ in Rostock - Laage offiziell in Dienst gestellt. Fast zeitgleich
erhielten auch die Verbände der Royal Air Force (RAF), der spanischen und der italienischen
Luftwaffe die ersten Eurofighter – Zweisitzer. Zeitgleich wird bei Eurofighter auch die erste
Charge der Eurofighter Einsitzer gefertigt. Die erste dieser Maschinen – aus britischer
Fertigung – machte am 7. Juni 2004 in Warton/England ihren Erstflug.Zur Zeit ist die
Produktion von 100 Eurofighter Zweisitzer vorgesehen.
Technische Daten
Länge
Länge
15.96 m
Spannweite
10.95 m
Höhe
5.28 m
Triebwerk
Eurojet EJ-2oo-3A
Leistung
11 000 kg
Leergewicht
10 995 kp
Startgewicht max.
23 000kg
Zuladung
6500 bis 8000 kg
Höchstgeschwindigkeit
Mach 2.0
Höchstgeschwindigkeit in geringen Höhen 1.39o km/h
Steigzeit auf 10 700 m
Steigzeit auf 10 700 m
2.5 Minuten
Reichweite in Bodennähe
650 km
Reichweite in 10 500 m
1390 km
Bewaffnung:
1 x Mauser-Kanone Bk.27, Kaliber 27 mm
Besatzung
2 Mann
An 13 Außenlast-Stationen ( 5 unter dem Rumpf und 4 unter jeder Tragfläche – davon jeweils
eine Station für Zusatztanks ) können je nach Einsatzzweck verschiedene Lenkwaffen ver-
wendet werden – SRAAM (Short Range Air-to-Air Missile), BVRAAM (Beyond Visual Range
Air-to-Air Missile), ALARM, Sidewinder AIM-9L, Sky-Flash
eine Station für Zusatztanks ) können je nach Einsatzzweck verschiedene Lenkwaffen ver-
wendet werden – SRAAM (Short Range Air-to-Air Missile), BVRAAM (Beyond Visual Range
Air-to-Air Missile), ALARM, Sidewinder AIM-9L, Sky-Flash
The development of the Eurofighter began in 1983 with a view to providing a joint combat
aircraft for the new millenium after the year 2000 when a number of NATO combat aircraft
including the Jaguar of the RAF (Royal Air Force), the Phantom and part of the Tornado fleets
would be outdated and require replacement. The joint project was shared by four European
countries; Germany, the United Kingdom, Italy and Spain, which hope that the purchase will
bring along a simplification in terms of maintenance procedures and deployment. Due to its
particular design using „stealth technology“ and the extensive use of carbon fibre composites,
the Eurofighter features a very low rate of radar-reflection from its surface. Pilot visibility being
at an optimium and the aircraft being capable of carrying a great diversity of armament on
13 external stations, the Eurofighter fulfils all requirements for a modern combat aircraft.
Armament is chiefly based on the 27-mm internal canon and guided missiles of the SRAAM
(Short Range Air-to-Air Missile) type. The new BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air
Missile) and a powerful on-board radar enable the Eurofighter also to attack targets which are
outside the visual range. Initially, the four countries were to buy 825 aircraft including options.
The end of the Cold War, however, had a considerable negative effect on the development of
the Eurofighter. The requirements were reassessed in 1998 and order numbers reduced to a
total of 620 aircraft. The number of aircraft allocated to the Luftwaffe has since been reduced
from 180 aeroplanes to 140. Of these, the first production aircraft delivered are two-seaters
which are fitted for both training and full operational service. On 30 April 2003, the first two-
seater Eurofighter was officially put into service with Jagdgeschwader 73 „Steinhoff“ (German
airforce fighter unit) at Rostock-Laage where it will be used for pilot training. Almost at the
same time, units of the Royal Air Force (RAF), of the Spanish and the Italian air forces received
their first two-seater Eurofighters. The first batch of single-seater Eurofighters is currently
under production, with the first one of these aircraft - built in the United Kingdom - having
flown for the first time on 7 June 2004 at Warton/Great Britain. Of the two-seater Eurofighter,
a total of 100 aircraft is currently scheduled for production.
aircraft for the new millenium after the year 2000 when a number of NATO combat aircraft
including the Jaguar of the RAF (Royal Air Force), the Phantom and part of the Tornado fleets
would be outdated and require replacement. The joint project was shared by four European
countries; Germany, the United Kingdom, Italy and Spain, which hope that the purchase will
bring along a simplification in terms of maintenance procedures and deployment. Due to its
particular design using „stealth technology“ and the extensive use of carbon fibre composites,
the Eurofighter features a very low rate of radar-reflection from its surface. Pilot visibility being
at an optimium and the aircraft being capable of carrying a great diversity of armament on
13 external stations, the Eurofighter fulfils all requirements for a modern combat aircraft.
Armament is chiefly based on the 27-mm internal canon and guided missiles of the SRAAM
(Short Range Air-to-Air Missile) type. The new BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air
Missile) and a powerful on-board radar enable the Eurofighter also to attack targets which are
outside the visual range. Initially, the four countries were to buy 825 aircraft including options.
The end of the Cold War, however, had a considerable negative effect on the development of
the Eurofighter. The requirements were reassessed in 1998 and order numbers reduced to a
total of 620 aircraft. The number of aircraft allocated to the Luftwaffe has since been reduced
from 180 aeroplanes to 140. Of these, the first production aircraft delivered are two-seaters
which are fitted for both training and full operational service. On 30 April 2003, the first two-
seater Eurofighter was officially put into service with Jagdgeschwader 73 „Steinhoff“ (German
airforce fighter unit) at Rostock-Laage where it will be used for pilot training. Almost at the
same time, units of the Royal Air Force (RAF), of the Spanish and the Italian air forces received
their first two-seater Eurofighters. The first batch of single-seater Eurofighters is currently
under production, with the first one of these aircraft - built in the United Kingdom - having
flown for the first time on 7 June 2004 at Warton/Great Britain. Of the two-seater Eurofighter,
a total of 100 aircraft is currently scheduled for production.
Specification
Length
Length
15.96 m
Wing span
10.95 m
Height
5.28 m
Engine
Eurojet EJ-200-3A
Engine performance
11,000 kg
Weight, empty
10,995 kg
Max. take-off weight
23,000 kg
Useful load
6,500 kg to 8,000 kg
Maximum speed
Mach 2.0
Max. speed at low altitude 1,390 km/h
Climb to 10,700 m
Climb to 10,700 m
2.5 minutes
Range at low level
650 km
Range at 10,500 m
1,390 km
Armament
1 x 27-mm Mauser canon Bk. 27
Number of crew
2
Depending on the type of operation, 13 pylons (5 under the fuselage and 4 under each wing
- of these, one station for additional fuel tanks each) can carry a variety of guided missiles -
SRAAM (Short Range Air-to-Air Missiles), BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missiles),
ALARM, Sidewinder AIM-9L, Sky-Flash
- of these, one station for additional fuel tanks each) can carry a variety of guided missiles -
SRAAM (Short Range Air-to-Air Missiles), BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missiles),
ALARM, Sidewinder AIM-9L, Sky-Flash
/twin-
seater
seater