BENDIX SD-13-4767F ユーザーズマニュアル
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TABLE DES MATIÈRES
PAGE
Renseignements généraux sur le système
Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Pratiques de maintenance sécuritaires. . . . . . . . . . .2
Composants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Confi gurations du montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Courants porteurs en ligne (CPL). . . . . . . . . . . . . . .2
Faisceaux de fi ls torsadés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Alimentation électrique et masse . . . . . . . . . . . . . . .4
Voyant ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Capteurs de vitesse de roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Tiroirs modulateurs ABS BR9235
Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Pratiques de maintenance sécuritaires. . . . . . . . . . .2
Composants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Confi gurations du montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Courants porteurs en ligne (CPL). . . . . . . . . . . . . . .2
Faisceaux de fi ls torsadés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Alimentation électrique et masse . . . . . . . . . . . . . . .4
Voyant ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Capteurs de vitesse de roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Tiroirs modulateurs ABS BR9235
™
. . . . . . . . . . . . . .5
Liaison diagnostic J1708/J1587 . . . . . . . . . . . . . . . .6
Entrée-Sortie (E/S) auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Programme ABS Flex
Entrée-Sortie (E/S) auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Programme ABS Flex
™
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Mémoire bloc-notes client. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Séquence de mise sous tension. . . . . . . . . . . . . . . .6
Fonctionnement ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Confi guration automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Fonction odomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Rayon de roulement non standard . . . . . . . . . . . . . .8
Détection, codes d’anomalie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Arrêt partiel ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Diagnostics, codes clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Codes d’anomalie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Outils de diagnostic manuels ou informatiques . . .13
Outils de diagnostic ABS de Bendix . . . . . . . . . . . .13
Contacts Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Maintenance du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . .15
Démontage du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . .15
Remplacement d’autres contrôleurs ABS. . . . . . . .15
Remontage du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . .15
Essais d’étanchéité et de fonctionnement . . . . . . .16
Câblage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-31
Séquence de mise sous tension. . . . . . . . . . . . . . . .6
Fonctionnement ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Confi guration automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Fonction odomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Rayon de roulement non standard . . . . . . . . . . . . . .8
Détection, codes d’anomalie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Arrêt partiel ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Diagnostics, codes clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Codes d’anomalie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Outils de diagnostic manuels ou informatiques . . .13
Outils de diagnostic ABS de Bendix . . . . . . . . . . . .13
Contacts Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Maintenance du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . .15
Démontage du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . .15
Remplacement d’autres contrôleurs ABS. . . . . . . .15
Remontage du module TABS-6 . . . . . . . . . . . . . . .15
Essais d’étanchéité et de fonctionnement . . . . . . .16
Câblage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-31
Caractéristiques
de fonctionnement
Caractéristiques
de fonctionnement
Module ABS (remorque) TABS-6
™
de Bendix
®
FIGURE 1 – MODULES TABS-6
™
DE SÉRIE ET HAUT DE GAMME
INTRODUCTION
Le module TABS-6
™
de Bendix
®
pour freinage pneumatique intègre
un contrôleur ABS et un modulateur. Il est destiné aux remorques,
semi-remorques et diabolos pour service sévère. Le module agit
comme valve relais en freinage normal, mais aide à améliorer
la stabilité en limitant le blocage des roues lors d’un freinage
d’urgence. Un bloc de commande électronique (BCE) et un tiroir
relais modulateur (TRM) font partie intégrante de tous les modules
ABS pour remorque (2C/1M [deux capteurs, un modulateur]). La
confi guration automatique du module TABS-6 haut de gamme
permet de gérer plus de capteurs et de modulateurs, soit jusqu’à
4C/3M au lieu de 2C/1M pour le module de série.
Autres caractéristiques des modules TABS-6 de Bendix :
semi-remorques et diabolos pour service sévère. Le module agit
comme valve relais en freinage normal, mais aide à améliorer
la stabilité en limitant le blocage des roues lors d’un freinage
d’urgence. Un bloc de commande électronique (BCE) et un tiroir
relais modulateur (TRM) font partie intégrante de tous les modules
ABS pour remorque (2C/1M [deux capteurs, un modulateur]). La
confi guration automatique du module TABS-6 haut de gamme
permet de gérer plus de capteurs et de modulateurs, soit jusqu’à
4C/3M au lieu de 2C/1M pour le module de série.
Autres caractéristiques des modules TABS-6 de Bendix :
• Branchements électriques internes sur le modulateur principal,
ce qui rend inutiles les faisceaux de fi ls externes torsadés.
• Montage facultatif sur le réservoir de service ou sur le châssis,
sans supports supplémentaires.
• Codes clignotants (diagnostics) et compatibilité avec des outils
de diagnostic évolués.
• Prise en charge des courants porteurs en ligne (CPL) transmis
au véhicule tracteur.
• Soupape d’équilibrage de pression dans le boîtier scellé du
BCE pour favoriser une étanchéité supérieure.
• Un capuchon anti-poussière à verrouillage offrant une protection
supplémentaire des câbles et connecteurs électriques.
• Un fi ltre de nylon à entretien pour empêcher les corps étrangers
de pénétrer dans l’orifi ce de commande.
Orifi ce
d’alimentation
3/4 po NPT
Trous
débouchants
pour montage sur
cadre (châssis)
Connecteurs
des capteurs de
vitesse de roue
Étiquette,
brochage BCE
(cf. page 31)
Couvercle BCE
(scellé)
Couvercle,
connecteur BCE
(amovible)
Quatre (4) orifi ces de
refoulement 3/8 po NPT
(vers récepteurs de
freinage)
Orifi ce de
commande
3/8 po NPT avec
fi ltre intégral
Le connecteur BCE diffère
selon le module (de série ou
haut de gamme) – Cf. Tableau
Tiroir relais
modulateur
modulateur
intégré
Étiquette,
numéro de pièce
(cf. page 31)
Pour ôter le couvercle, faire
glisser la patte de verrouillage
Le module TABS-6 haut
de gamme est muni d’un
connecteur à 18 broches
Le module TABS-6
™
de série est muni d’un
connecteur à 5 broches
SD-13-4767F