Troy-Bilt LS338 사용자 설명서

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For shipping purposes, the pressure hose is 
attached to the pump on the engine and to the 
control valve on the cylinder.

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Disconnect the pressure hose from the adapter on 
the pump.

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Stand the wedge, beam, and cylinder assembly 
upright with cylinder toward the top. An assistant 
may be helpful.

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Remove cotter pin and clevis pin from welded 
brackets on beam assembly and move the 
reservoir tank assembly in position against the 
beam.

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Insert clevis pin just removed through brackets on 
beam and reservoir tank assembly. Secure with 
cotter pin by bending the ends of the pin in opposite 
directions.

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Place the engine and pump assembly in position on 
the engine mounting bracket with the pump facing 
out. See Figure 8.

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Align holes in base of engine with appropriate holes 
in engine mounting bracket.

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Secure the engine and pump assembly with four 
hex bolts, lock washers, and hex nuts packed with 
the Operator’s Manual. 

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Secure with lock washers and hex nuts. Tighten to 
14 ft-lbs.

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The suction is attached to the reservoir tank, 
beneath the engine mounting bracket. Loosen the 
hose clamp on the free end of the hose. Remove 
any protective insert from the end of the hose. See 
Figure 9.

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Remove the protective cap from the fitting on the 
bottom of the pump (some oil may flow from pump). 
Attach the end of the suction hose to the fitting on 
the bottom of the pump. Place the hose clamp at 
the base of the fitting and tighten securely.

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The pressure hose is attached to the control valve. 
Route the hose between the beam and the tongue. 
Secure the pressure hose to the adapter on the top 
of the pump. See Figure 9.

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The return hose is attached to the top of the control 
valve. Loosen the hose clamp on the free end of the 
hose. Cut the securing strap. Remove any 
protective insert from the end of the hose.