Reely Brushless 1:10 RC model car Electric Bugg FS53625 사용자 설명서

De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as. 

Negatieve wielvlucht   

 

Positieve wielvlucht

(bovenzijde wielen wijst naar binnen)  

(bovenzijde wielen wijst naar buiten)

  De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil 

tussen negatieve en positieve wielvlucht aan te geven. Voor de afstelling van het modelvoertuig mogen 

deze extreme instellingen niet worden overgenomen! 

•  Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten, de besturing reageert 

directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt. Daarmee 

wordt de axiale lagerspeling gecompenseerd, het rijgedrag wordt rustiger. 

•  Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten 

te oversturen. 

•  Positieve wielvlucht daarentegen vermindert de zijdelingse houdkracht van de banden; ze mag niet worden geb-

ruikt.

Wielvlucht aan de vooras instellen:
De zgn. „Pivot Ball“-ophanging aan de vooras bestaat uit 

een speciaal gevormde fusee, twee kogelkopschroeven (A 

en B) en twee buitenliggende kunststof tapeinden (C).
Voor de instelling van de wielvlucht moeten de kogelkop-

schroeven  (A)  en  (B)  via  een  kleine  zeskantsleutel  (D) 

worden verdraaid die door de opening van het tapeind (C) 

wordt gestoken.
De kunststof tapeinden (C) kunnen met een iets grotere 

zeskantsleutel  (E)  worden  aangespannen  of  gelost.  Ze 

dienen echter ook om de fusee aan de kogelkopschroeven 

(A) en (B) te fixeren. 
Draai de tapeinden (C) nooit met geweld vast, anders kan 

de wielophanging niet vrij bewegen. De tapeinden (C) mo-

gen echter ook niet te los worden ingedraaid, aangezien 

de fusee anders wankelt.