Reely Brushless 1:10 RC model car Electric Bugg FS53625 사용자 설명서

Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten. 

Negativer Sturz   

 

Positiver Sturz

(Radoberkanten zeigen nach innen) 

(Radoberkanten zeigen nach außen)

  Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Un-

terschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen. Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollte 

eine so extreme Einstellung natürlich nicht vorgenommen werden!

•  Ein negativer Sturz an den Vorderrädern erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei Kurvenfahrten, die Lenkung

spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel 

gedrückt. Damit wird axiales Lagerspiel ausgeglichen, das Fahrverhalten wird ruhiger.

•  Ein negativer Sturz an den Hinterrädern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks, in Kurven auszubrechen.
•  Die Einstellung eines positiven Sturzes vermindert dagegen die Seitenführungskräfte der Reifen und sollte grund-

sätzlich nicht verwendet werden.

Radsturz an der Vorderachse einstellen:
Die sog. „Pivot-Ball“-Aufhängung an der Vorderachse be-

steht  aus  einem  speziell  geformten Achsschenkel,  zwei 

Kugelkopfschrauben (A und B) und zwei außen liegenden 

Kunststoff-Madenschrauben (C).
Zur  Einstellung  des  Radsturzes  müssen  die  Kugelkopf-

schrauben  (A)  und  (B)  über  einen  kleinen  Sechskant-

schlüssel  (D)  verdreht  werden,  der  durch  das  Loch  der 

Madenschraube (C) gesteckt wird.
Die  Kunststoff-Madenschrauben  (C)  können  mit  einem 

etwas  größeren  Sechskantschlüssel  (E)  festgezogen 

oder gelöst werden. Sie dienen aber lediglich dazu, den 

Achsschenkel an den Kugelkopfschrauben (A) und (B) zu 

fixieren.
Drehen  Sie  die  Madenschrauben  (C)  niemals  mit  Ge-

walt fest, sonst kann sich die Radaufhängung nicht frei 

bewegen. Zu lose dürfen die Madenschrauben (C) aber 

auch nicht eingedreht werden, da sonst der Achsschenkel 

wackelt.