Carson RC model speedboat RtR 675 mm 500108007 데이터 시트
제품 코드
500108007
31
actuell clubmagazin
im hinteren Teil der Flybridge. Dort befin-
det sich eine Verriegelung, die entsperrt
werden muss. Ist dies geschehen, kann
die Flybridge nach hinten herausgezogen
werden. Auf der Unterseite der Flybridge
befindet sich rechts eine Verriegelungs-
sperre. Um sie später wieder aufsetzen
zu können, wird die Flybridge in eine
det sich eine Verriegelung, die entsperrt
werden muss. Ist dies geschehen, kann
die Flybridge nach hinten herausgezogen
werden. Auf der Unterseite der Flybridge
befindet sich rechts eine Verriegelungs-
sperre. Um sie später wieder aufsetzen
zu können, wird die Flybridge in eine
Halterung am Boot eingeschoben. Sie
muss hörbar einrasten, damit sie fest
muss hörbar einrasten, damit sie fest
auf dem Bootskörper aufliegt und wäh-
rend der Fahrt nicht nach hinten herunter
fällt.
Nun muss noch die Motorabdeckung
(braune Platte) abgenommen werden, um
den Fahrakku einlegen zu können. Die
Abdeckplatte wird hochgehoben und weg-
gelegt. Man bekommt nun Einsicht in das
Innere des Modells.
Zu sehen ist der Empfänger, der zusam-
men mit dem Fahrtregler auf der Steuer-
bordseite eingebaut ist. In der Mitte befin-
det sich der Motor, der mit einem Kupfer-
kühlrohr umwickelt ist, denn bei diesem
Modell wird der Motor wassergekühlt.
Weiter ist zu sehen, dass von der unteren
Kupferrohröffnung ein Kunststoffschlauch
nach hinten zum Wassereinlass führt, wo
hinter dem Schiffspropeller das Kühlwas-
rend der Fahrt nicht nach hinten herunter
fällt.
Nun muss noch die Motorabdeckung
(braune Platte) abgenommen werden, um
den Fahrakku einlegen zu können. Die
Abdeckplatte wird hochgehoben und weg-
gelegt. Man bekommt nun Einsicht in das
Innere des Modells.
Zu sehen ist der Empfänger, der zusam-
men mit dem Fahrtregler auf der Steuer-
bordseite eingebaut ist. In der Mitte befin-
det sich der Motor, der mit einem Kupfer-
kühlrohr umwickelt ist, denn bei diesem
Modell wird der Motor wassergekühlt.
Weiter ist zu sehen, dass von der unteren
Kupferrohröffnung ein Kunststoffschlauch
nach hinten zum Wassereinlass führt, wo
hinter dem Schiffspropeller das Kühlwas-
ser eintritt. Die andere Rohröffnung steht
nach oben und ist offen. Dort muss der
zweite Kunststoffschlauch angeschlossen
werden, der von der Auslassöffnung in der
Backbordwand kommend lose im Rumpf
liegt. Erst dann ist der Kühlwasserkreis-
lauf geschlossen. Wird dieser Schlauch-
anschluss vergessen und das Boot später
ins Wasser gesetzt und gefahren, dürfte es
nicht sehr lange dauern, bis der Rumpf
sich mit Wasser füllt und die schöne Mo-
toryacht sich in ein Unterseeboot verwan-
delt. Also Vorsicht. Nicht vergessen den
Kunststoffschlauch mit der Kühlschlange
zu verbinden, damit der Kühlwasserkreis-
lauf geschlossen ist.
Das Kühlwasser wird während der Fahrt
vom Schiffspropeller in das Einlassrohr ge-
drückt, durchläuft den Kunststoffschlauch,
gelangt zur Kühlspirale um den Motor und
verlässt von dort wieder über den zweiten
Kunststoffschlauch die Spirale und gelangt
zum Kühlwasserauslass in der Bordwand.
Während der Fahrt kann sehr gut beob-
achtet werden, ob am Auslass Kühlwasser
ausläuft. Ist das der Fall, ist das der Be-
weis, dass der Motor gekühlt wird.
An der Backbordwand wird danach der
Fahrakku mit dem Klettband befestigt. Ein
nach oben und ist offen. Dort muss der
zweite Kunststoffschlauch angeschlossen
werden, der von der Auslassöffnung in der
Backbordwand kommend lose im Rumpf
liegt. Erst dann ist der Kühlwasserkreis-
lauf geschlossen. Wird dieser Schlauch-
anschluss vergessen und das Boot später
ins Wasser gesetzt und gefahren, dürfte es
nicht sehr lange dauern, bis der Rumpf
sich mit Wasser füllt und die schöne Mo-
toryacht sich in ein Unterseeboot verwan-
delt. Also Vorsicht. Nicht vergessen den
Kunststoffschlauch mit der Kühlschlange
zu verbinden, damit der Kühlwasserkreis-
lauf geschlossen ist.
Das Kühlwasser wird während der Fahrt
vom Schiffspropeller in das Einlassrohr ge-
drückt, durchläuft den Kunststoffschlauch,
gelangt zur Kühlspirale um den Motor und
verlässt von dort wieder über den zweiten
Kunststoffschlauch die Spirale und gelangt
zum Kühlwasserauslass in der Bordwand.
Während der Fahrt kann sehr gut beob-
achtet werden, ob am Auslass Kühlwasser
ausläuft. Ist das der Fall, ist das der Be-
weis, dass der Motor gekühlt wird.
An der Backbordwand wird danach der
Fahrakku mit dem Klettband befestigt. Ein
Das Modell und sämtliche mitgelieferten Teile nach
dem Auspacken
dem Auspacken
Die Flybridge wird abgenommen
Die Abdeckplatte wird abgenommen
Empfänger und Fahrtregler an der Steuerbordseite
Der Fahrakku wird eingelegt, die Kunststoff-
schläuche an der Kühlschlange angeschlossen
schläuche an der Kühlschlange angeschlossen
30-33_St.Tropez.indd 31
13.03.13 15:19