Phoenix Contact 2900562 ELR H5-ES-SC-230AC/500AC-9 2900562 데이터 시트

Интеграция комбинированного пускателя электродвигателя  в цепь аварийной сигнализации 

представлена на рис. 3 (стр. 50). 

При этом напряжение питания цепи управления отключается через предохранительное реле при 

нажатой кнопке аварийного останова.

Поэтому такое отключение следует применять только в том случае, если в течение всего 

срока службы системы ожидается не более 10.000 отключений.

Если отключение происходит, например, посредством защищенного устройства управления 

с выходом полупроводниковой логической цепи, то остаточное напряжение должно составлять 

< 5 В пост. тока. Прерывания ≤ 1 мс отфильтровываются. 

В случаях, где защитное отключение является обычным рабочим состоянием, например, 

в защитной дверце или устройствах с управлением двумя руками, применять отключение 

согласно рис. 4 (стр. 51).

В данном случае отключается не напряжение питания цепи управления, а цепь управления. 

Если отключение происходит, например, посредством защищенного устройства управления 

с выходом полупроводниковой логической цепи, то остаточное напряжение должно составлять 

< 5 В пост. тока. Прерывания ≤ 3 мс отфильтровываются. 

При подключении электродвигателя с тормозным механизмом (подключение в щитке зажимов 

электродвигателя) тормозной механизм на 400 В перем. тока должен быть подключен 

к разъемам 2/T1 и 6/T3. Тормозной механизм с питанием 230 В перем. тока необходимо 

подключить к разъему 4/T2 и нулевой точке электродвигателя. 

Обязательно обратить внимание: Контроль сигнала тока двигателя необходимо 

увеличить на значение тормозного механизма (номинальный ток тормозного механизма). 

Вспомогательные реле (например, PLC RSC 230UC/21, арт. №: 2966207) для управления 

внешними тормозными механизмами или обратной сигнализацией (например, на ПЛК) должны 

подключаться к разъемам установки «4T2» и «N».