Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 33124 데이터 시트
제품 코드
33124
79
Programmbeschreibung - Grundeinstellung | Helikopter
zuweisen.
Dieser Schalter hat absoluten Vorrang vor
allen weiteren Flugphasenschaltern:
GRUNDEINST. MODELL
HF-Modul
EIN
TestReichw
99sec
DSC-Ausgang
PPM10
Autorotation
–––
Mehr zur Flugphasenprogrammierung finden Sie ab
Seite 164, im Abschnitt
Seite 164, im Abschnitt
»Helikoptermix«.
Auto.K1-Pos.
(Autorotation K1-Position)
Die Autorotationsflugphase kann auch alternativ durch
einen Schaltpunkt des Gas-/Pitch-Steuerknüppels K1
aktiviert werden. Wechseln Sie dazu ggf. mit den Pfeil-
tasten der linken oder rechten Touch-Taste in die
Zeile „Autom.K1-Pos.“.
Sobald Sie diese Displayzeile angewählt haben, ist das
Wertefeld oberhalb der am unteren Displayrand mit
einen Schaltpunkt des Gas-/Pitch-Steuerknüppels K1
aktiviert werden. Wechseln Sie dazu ggf. mit den Pfeil-
tasten der linken oder rechten Touch-Taste in die
Zeile „Autom.K1-Pos.“.
Sobald Sie diese Displayzeile angewählt haben, ist das
Wertefeld oberhalb der am unteren Displayrand mit
STO
bezeichneten Spalte eingerahmt:
GRUNDEINST. MODELL
TestReichw
99sec
DSC-Ausgang
PPM10
Autorotation
–––
–––
Auto.K1-Pos.
0%
STO
Bewegen Sie den K1-Steuerknüppel in die gewünschte
Schaltposition und tippen Sie die zentrale
Schaltposition und tippen Sie die zentrale
SET
-Taste der
rechten Touch-Taste. Der momentane Wert wird ange-
zeigt, z. B.:
zeigt, z. B.:
GRUNDEINST. MODELL
TestReichw
99sec
DSC-Ausgang
PPM10
Autorotation
–––
–––
Auto.K1-Pos.
-55%
STO
Wechseln Sie hernach mit den Pfeiltasten in die Spalte
über dem Schaltersymbol und weisen Sie wie auf Seite
52 im Abschnitt „Schalter, Geber- und Geberschalter“
beschrieben, einen Schalter zu. Vorzugsweise einen der
beiden selbstrückstellenden Schalter SW 1 oder 9:
über dem Schaltersymbol und weisen Sie wie auf Seite
52 im Abschnitt „Schalter, Geber- und Geberschalter“
beschrieben, einen Schalter zu. Vorzugsweise einen der
beiden selbstrückstellenden Schalter SW 1 oder 9:
GRUNDEINST. MODELL
TestReichw
99sec
DSC-Ausgang
PPM10
Autorotation
–––
Auto.K1-Pos.
-55%
STO
9
Sobald nach Schließen dieses Aktivierungsschalters der
Schaltpunkt einmal unterschritten wird, schaltet das Pro-
gramm auf „Autorotation“ um und bleibt dann unabhän-
gig von der K1-Position so lange in dieser Flugphase,
bis der Aktivierungsschalter, in diesem Beispiel SW 9,
wieder auf „AUS“ steht.
„Autom. K1 Pos.“ hat Vorrang vor allen anderen Flug-
phasenschaltern.
Die zugehörigen Parametereinstellungen für …
Schaltpunkt einmal unterschritten wird, schaltet das Pro-
gramm auf „Autorotation“ um und bleibt dann unabhän-
gig von der K1-Position so lange in dieser Flugphase,
bis der Aktivierungsschalter, in diesem Beispiel SW 9,
wieder auf „AUS“ steht.
„Autom. K1 Pos.“ hat Vorrang vor allen anderen Flug-
phasenschaltern.
Die zugehörigen Parametereinstellungen für …
Pitchservos
•
Gasservo
•
Heckrotorservo
•
sowie eine eventuelle Taumelscheibendrehung
•
Kreiseleinstellung
•
… werden im Menü »
Helimischer«, Seite 164 vorge-
nommen.
Motor-Stopp
Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des Heli-
kopter-Programms des Senders
Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des Heli-
kopter-Programms des Senders
mx-20 HoTT besteht
die Möglichkeit, für den Notfall eine „Motor AUS“-Positi-
on für das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben,
siehe Programmiervorschlag auf Seite 286. Wenn
Sie jedoch in der Zeile „Gasposition AR“ des Menüs
»
on für das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben,
siehe Programmiervorschlag auf Seite 286. Wenn
Sie jedoch in der Zeile „Gasposition AR“ des Menüs
»
Helikoptermixer« anstelle einer (Not-)AUS-Position
eine Leerlauf-Position einstellen, um beispielsweise bei
Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung den
Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Möglichkeit.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die hier zu beschrei-
bende Option „Motor-Stopp“ als Not-AUS-Lösung zu
verwenden.
Abhängig von der in der Zeile „Pitch min“ des Menüs
»
Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung den
Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Möglichkeit.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die hier zu beschrei-
bende Option „Motor-Stopp“ als Not-AUS-Lösung zu
verwenden.
Abhängig von der in der Zeile „Pitch min“ des Menüs
»
Helikoptertyp« vorgenommenen Wahl „vorne/hinten“
können Sie über einen Schalter mittels der Option „Mo-
tor Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunter-
regeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die
Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.
Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird
in der linken Spalte über dem „
tor Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunter-
regeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die
Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.
Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird
in der linken Spalte über dem „
SEL“-Feld vorgegeben
und ist durch Versuche zu ermitteln.
Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese
voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald eine
bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unter-
schritten und ein Schalter betätigt wird. Dazu legen
Sie in der mittleren Spalte über dem „
Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese
voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald eine
bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unter-
schritten und ein Schalter betätigt wird. Dazu legen
Sie in der mittleren Spalte über dem „
STO“-Feld die
gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und
wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten
EIN-/AUS-Schalter aus.
wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten
EIN-/AUS-Schalter aus.