BENDIX SD-01-344S 사용자 설명서
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OPERACION
El compresor es accionado por el motor del vehículo y está
en operación continua mientras el motor esté funcionando.
La compresión del aire presente es controlada por el
mecanismo de descarga del compresor y el gobernador. El
en operación continua mientras el motor esté funcionando.
La compresión del aire presente es controlada por el
mecanismo de descarga del compresor y el gobernador. El
gobernador, que está generalmente montado sobre el
compresor, mantiene la presión de aire del sistema del freno,
al nivel de presión mínimo y máximo, preajustado.
compresor, mantiene la presión de aire del sistema del freno,
al nivel de presión mínimo y máximo, preajustado.
ENTRADA Y COMPRESION DE AIRE (CARGADO)
Durante el recorrido de descenso del pistón, se crea un
pequeño vacío entre la tapa del pistón y la cabeza del cilindro,
causando que la válvula de admisión se mueva de su asiento
y se abra. (Nota: La válvula de descarga permanece en su
asiento.) El aire atmosférico es llevado a través del filtro de
aire y la válvula de admisión abierta, hacia el cilindro (Vea
Figura 4). A medida que el pistón empieza su carrera de
ascenso, el aire que fue llevado dentro del cilindro en la
carrera de descenso, es comprimido. La presión del aire
sobre la válvula de admisión más la fuerza del resorte de
entrada, regresan la válvula de admisión a su asiento y la
cierra. El pistón continúa la carrera de ascenso, y el aire
comprimido empuja la válvula de descarga fuera de su
asiento y el aire fluye por la válvula de descarga abierta, a la
tubería de descarga y a los tanques (Vea Figura 5). Cuando
el pistón alcanza la parte superior de su recorrido y empieza
a bajar, el resorte de la válvula de descarga y la presión del
pequeño vacío entre la tapa del pistón y la cabeza del cilindro,
causando que la válvula de admisión se mueva de su asiento
y se abra. (Nota: La válvula de descarga permanece en su
asiento.) El aire atmosférico es llevado a través del filtro de
aire y la válvula de admisión abierta, hacia el cilindro (Vea
Figura 4). A medida que el pistón empieza su carrera de
ascenso, el aire que fue llevado dentro del cilindro en la
carrera de descenso, es comprimido. La presión del aire
sobre la válvula de admisión más la fuerza del resorte de
entrada, regresan la válvula de admisión a su asiento y la
cierra. El pistón continúa la carrera de ascenso, y el aire
comprimido empuja la válvula de descarga fuera de su
asiento y el aire fluye por la válvula de descarga abierta, a la
tubería de descarga y a los tanques (Vea Figura 5). Cuando
el pistón alcanza la parte superior de su recorrido y empieza
a bajar, el resorte de la válvula de descarga y la presión del
ENTRADA DE
AIRE
AGUA
PLACA DE CUBIERTA
DEL DESCARGADOR
DESCARGA DE
AIRE
AGUA
DESCARGA DE
AURE
BASE DE MONTAJE
DEL GOBERNADOR
AGUA
FIGURA 2 - CONFIGURACIONES DE MONTAJE
Varias configuraciones de montaje y manejo, como se
muestra en la Figura 2, son suministradas como sea
requerido por los diseños del motor del vehículo. Una placa
identificando el número de parte y número de serie del
muestra en la Figura 2, son suministradas como sea
requerido por los diseños del motor del vehículo. Una placa
identificando el número de parte y número de serie del
compresor, es pegada en un lado de la caja del cigüeñal .
(Remítase a la Figure 3)
(Remítase a la Figure 3)
FIGURA 3 - PLACA
FIGURA 1 - CABEZA DEL CILINDRO
CAT MACK
(ESTILO MACK)
DETROIT
DIESEL
MACK
"FOXHEAD"
CUMMINS
MACK
EXTENDED
FABRICADO POR BENDIX
COMPRESOR TU-FLO 750
BENDIX NO.
SERIE NO.