Nilfisk-Advance America IVT 1000 CR H 사용자 설명서

  osservanza di questa normativa potrebbe mettere a 

repentaglio il corretto funzionamento 

dellʼaspirapolvere.

Inserire il filtro nel contenitore, procedendo come sopra 

descritto, ma in ordine inverso.

Prima di iniziare, scollegare lʼaspirapolvere

dallʼalimentazione

!Attenzione: Adottare la corretta protezione 

dellʼoperatore, in conformità alle normative

inerenti al materiale contenuto nel filtro ULPA.

Scollegare lʼimpugnatura svitando le due viti.

Rilasciare lʼimpugnatura esercitando una leggera 

pressione al centro verso il basso. 

Premere e rilasciare lʼimpugnatura dalle scanalature.

Rimozione e sostituzione della cartuccia del filtro e delle 

guarnizioni

Svitare le quattro viti.

Sollevare il telaio in acciaio inossidabile con la cartuccia 

del filtro. 

Sostituire la cartuccia del filtro e le guarnizioni.

Reinserire il telaio del filtro premendo dallʼalto, in modo 

tale da inserire le quattro viti.

Rimontare lʼimpugnatura e fissarla in posizione con le 2 

viti.

Smaltire il filtro di scarico rimosso e sostituito in un 

sacchetto a tenuta stagna, conformemente con le 

normative in vigore in materia di smaltimento di questo 

genere di rifiuti.

Prestare particolare attenzione durante la sostituzione 

del filtro di scarico, e indossare una maschera protettiva 

di tipo 3.

Il filtro di scarico è considerato un rifiuto tossico e deve 

essere trattato come tale.

Portarlo presso un ente autorizzato allo smaltimento di 

questo tipo di materiali.

-  Almeno una volta allʼanno, rivolgersi al 

produttore o ad una persona appositamente 

addestrata affinché eseguano una verifica tecnica. 

Lʼispezione annuale consiste nel controllare che 

i filtri non siano danneggiati, che le guarnizioni 

e i dispositivi di tenuta siano perfettamente 

stagni, e che il meccanismo di controllo funzioni 

correttamente.

-  Sui dispositivi di classe H, il corretto 

funzionamento dei filtri deve essere controllato 

almeno una volta allʼanno, oppure più 

frequentemente se le normative locali lo 

richiedono. Seguire le procedure di verifica 

dellʼefficienza del sistema filtrante illustrate nella 

norma IEC 60335-2-69, AA.22.201.2 – in caso di 

esito negativo, sostituire il filtro e ripetere il test 

sul filtro nuovo.

-  Durante lʼesecuzione dei controlli o degli 

interventi di assistenza e manutenzione, tutti 

i componenti contaminati che non possono 

essere puliti in maniera adeguata devono essere 

smaltiti in appositi sacchetti a tenuta stagna, 

conformemente con le normative in vigore in 

materia di smaltimento di questo genere di rifiuti.

Di seguito è riportato un elenco di ricambi da tenere

sempre a portata di mano per rendere più rapide le 

operazioni di manutenzione.

N.    

 

Descrizione

81303215 

SACCHETTO SALUTE&SICUREZZA 5 PZ

81620000 

SACCHETTO RACCOGLIPOLVERE 6,5 l, 5 PZ

80556600 

KIT FILTRO ULPA

80353000 

GUARNIZIONE PER INGRESSO

61909800 

FILTRO GORE-TEX

80386700 

GUARNIZIONE PER CONTENITORE

32410000 

KIT FILTRO HEPA

21545700 

CAVO 10 m 3X1,0 mm

-    possibilità di fusibile bruciato, da sostituire 

-    possibilità di cavo o presa a parete difettosa, da  

verificare.

-    il sacchetto raccoglipolvere potrebbe essere pieno, 

per cui da sostituire,

-    il filtro potrebbe essere ostruito, e quindi da scuotere,

-   valvola di bypass aperta.

La valvola di bypass protegge i motori dal rischio 

di surriscaldamento che potrebbe verificarsi in caso 

dʼinsufficienza dellʼaria di raffreddamento.

Evitare di attivare il meccanismo

inutilmente chiudendo la bocchetta dʼaspirazione

manualmente durante il funzionamento dellʼapparecchio.

In caso di tubo bloccato o di necessità di pulizia del 

filtro, il flusso dellʼaria viene interrotto e non è quindi 

più sufficiente. In questo caso la valvola di bypass 

si apre. Durante lʼeliminazione del blocco, non è 

necessario disattivare il sistema. 

Terminata la suddetta operazione, è possibile 

proseguire con il lavoro.

-    lʼinterruttore termico ha attivato lo spegnimento del 

motore, quale conseguenza di unʼostruzione del tubo, 

dellʼimsugnatura o dellʼaccessorie. Eliminare la causa 

dellʼostruzione.

-    una volta raffreddamento, il motore si riaccenderà 

automaticamente.