Honeywell 880 Manual Do Utilizador

PRIMUSr 880 Digital Weather Radar System

The PRIMUS

â

880 Digital Weather Radar System can be operated in

many configurations to display weather or ground mapping information

on a radar indicator, electronic flight instrument system (EFIS) display,

multifunction display (MFD), or on a combination of these displays. The

various system configurations are summarized in the following

paragraphs and shown in figure 2- 1.

NOTE: Other configurations are possible but not illustrated.

The stand- alone configuration consists of two units: receiver

transmitter antenna (RTA), and a dedicated radar indicator. In this

configuration, the radar indicator contains all the controls to operate the

PRIMUS

â

880 Digital Weather Radar System. A single or dual

Honeywell EFIS can be added to the stand- aloneconfiguration. In such

a case the electronic horizontal situation indicator (EHSI) repeats the

data displayed on the radar indicator. System control remains with

the radar indicator.

The second system configuration uses an RTA, and single or dual

controllers. The single or dual EFIS is the radar display. Since there is

no radar indicator in this configuration, the radar system operating

controls are located on the controller. With a single controller, all cockpit

radar displays are identical.

The dual configuration gives the appearance of having two radar

systems on the aircraft. In the dual configuration, the pilot and copilot

each select independent radar mode, range, tilt, and gain settings for

display on their respective display. The dual configuration time shares

the RTA. On the right- to- leftantenna scan, the system switches to the

mode, range, tilt, and gain selected by the left controller and updates

the left display. On the reverse antenna scan, the system switches to

the mode, range, tilt, and gain setting selected by the right controller

and updates the right display. Either controller can be slaved to the

other controller to show identical images on both sides of the cockpit.

NOTE: When WAIT, SECTOR SCAN, or FORCED STANDBY are

activated, the radar operates as if in single controller

configuration. This is an exception to the ability of each pilot

to independently select modes.