Honeywell 880 Manual Do Utilizador

PRIMUSr 880 Digital Weather Radar System

The purpose of the stabilization system is to hold the elevation of the

antenna beam relative to the earth’s surface constant at all azimuths,

regardless of aircraft bank and pitch maneuvers. The stabilization

system uses the aircraft attitude source as a reference.

Several sources of error exist in any stabilization system.

Dynamic error is the basis of the stabilization system. Stabilization is

a corrective process. It logically follows that there must first be some

error to correct. In stabilization, this error is called dynamic. An

example of dynamic error occurs when a gust lifts the right wing and the

pilot instinctively raises the right aileron and lowers the left. In this

action, the pilot detects a changing (dynamic) error in aircraft attitude

and corrects it.

As the gust lifts the wing, the aircraft attitude source sends a continuous

stream of attitude change information to stabilization circuits which, in

turn, control the motors that raise and lower the beam. In short, a

dynamic error in aircraft attitude (as seen by the radar) is detected, and

the antenna attitude is corrected for it. Extremely small errors of less

than 1_ can be detected and compensated. However, the point is

ultimately reached where dynamic error is too small to be detected.

Without detection, there is no compensation.

One of the most common forms of error seen in a radar- antenna

stabilization system results from forces of acceleration on the aircraft

equipped with a vertical gyroscope. Acceleration forces result from

speeding up, slowing down, or turning. Radar stabilization

accuracy depends upon the aircraft vertical gyroscope. Therefore,

any gyroscopic errors accumulated through acceleration are

automatically imparted to the antenna stabilization system.

A vertical gyroscope contains a gravity- sensitive element, a

heavily dampened pendulous device that enables the gyro to erect

itself to earth gravity at the rate of approximately 2_/min. The pendulous

device is unable to differentiate between earth gravity and an

acceleration force. It tends to rest at a false- gravity position where the

forces of gravity and acceleration are equal. As long as the

acceleration force persists, the gyroscope precesses toward a

false- gravity position at the rate of approximately 2_/min. The radar

follows the gyroscope into error at the same rate. When the

acceleration force ceases, the gyroscope precesses back to true

gravity erection at the same rate.