Lincoln Electric SVM194-A Manual Do Utilizador

1.  Remove the round end cover from the exciter.
2.  Examine brushes, slip rings and brush holder.

• Brushes should be clean and free of oil and

grease.

• The  brushes  should  be  of  sufficient  length

and  have  adequate  spring  tension.

(Generally, the brushes should be replaced if

either  brush  has  less  than  1/4”    remaining

before it reaches the end of itʼs travel.)

• Brushes should be making good, continuous

contact with the slip rings, and should be rid-

ing  near  the  center  of  the  slip  rings.    (The

brush holder bracket may need to be slightly

bent to achieve acceptable alignment.)

Note:  If  slip  rings  are  very  dark  in  color,  display

evidence  of  excessive  arcing,  or  a  have

worn prematurely, these may be signs of a

grounded  or  shorted  rotor.    Perform  the

3.  Check  for  evidence  of  sticking  brushes.

Sticking brushes will normally result in the slip

rings  being  pitted  and  discolored  from  exces-

sive arcing.  Another sign of sticking brushes is

instability or loss of both weld and auxiliary out-

put, but the machine may begin to work proper-

ly for a short time after being jarred or moved.

If there is any evidence that the brushes may

have been sticking in the brush holders, a new

brush  holder  and  brush  assembly  should  be

installed.

In the event that the slip rings become dirty, discol-

ored or mildly pitted, it is necessary to clean them

using a very fine 500 or 600 grit emery cloth.  

A 220 or 320 grit commutator stone may be used.
Commutator stones should only be used by expe-

rienced technicians who have the knowledge and

proper equipment to use them safely.

If brushes have been replaced, repositioned or are

not making full contact with the slip rings, it will be

necessary to re-seat them.  This can be done by

placing a strip of 180 grit sandpaper between the

slip rings and the brushes.  Make sure the abrasive

side is against the brushes.  Pull the strip around

the circumference of the slip rings in the direction

of  the  rotor  rotation  only.    Repeat  this  procedure

until the surface of each brush is in full contact with

its matching slip ring.
Use  low  pressure  compressed  air  to  thoroughly

blow the carbon, commutator stone and sandpaper

dust from the machine before operating.
Securely connect the leads to the brush terminals

(see  wiring  diagram)  and  replace  the  alternator

cover if testing and service is complete.