Graco Inc. 24F060 Manual Do Utilizador

Un côté du chapeau d’air (1) est 
sale ou bouché.

Nettoyer les orifices du chapeau d’air. Voir 
page 17. Insuffler de l’air dans les orifices 
jusqu’à ce qu’ils soient propres. Si les 
orifices du chapeau d’air sont endommagés, 
remplacer le chapeau d’air.

a. Chapeau d’air (1) desserré.

a. Resserrer.

b. Chapeau d’air (1) ou buse (2) 

endommagé ou orifices 
obstrués par produit séché.

b. Faire pivoter le chapeau d’air de 180°.

Si le profil du jet suit le chapeau d’air, 
le problème se situe à l’intérieur du cha-
peau. Nettoyer et examiner. Voir page 17. 
Si le jet n’est pas corrigé, remplacer le 
chapeau d’air.
Si le profil du jet ne suit pas le chapeau 
d’air, le problème se situe au niveau de 
la buse. Nettoyer et examiner la buse. 
Voir page 17. Si le jet n’est pas corrigé, 
remplacer la buse.

a. Pression d’atomisation réglée 

à un niveau trop élevé.

a. Réduire la pression d’air.

b. Pulvérisation d’un produit trop 

liquide pour un jet trop large.

b. Augmenter le réglage du produit en tour-

nant le bouton de réglage (8-2) dans le 
sens antihoraire tout en réduisant la lar-
geur du jet en tournant le bouton de 
réglage (5) dans le sens horaire.
Ou bien augmenter la viscosité du produit.

Présence d’air dans la peinture.

a. Réservoir presque vide.

a. Remplir le réservoir.

b. Joint du pointeau sec (3-1, 

3-2).

b. Desserrer le siège du joint et mettre 

quelques gouttes d’huile machine sur le 
joint (3-1, 3-2). Resserrer le siège (4).

c. Buse (2) trop desserrée.

c. Resserrer.

d. Produit séché entre la buse 

(2) et le corps du pistolet.

d. Nettoyer la buse et la partie avant du 

pistolet. Voir la page 17.

e. Joint du pointeau endom-

magé.

e. Remplacer le joint. Voir page 19.

Autres problèmes de jet. a. Pistolet mal réglé.

a. Voir page 16.

b. Pointeau lent (10).

b. Nettoyer et lubrifier.

Jet rond impossible à 
obtenir.

Mauvaise mise en place du 
bouton de réglage du jet (5).

Nettoyer ou remplacer le bouton.

Pas de pulvérisation.

a. Pas de pression pneumatique 

au niveau du pistolet.

a. Contrôler l’arrivée et les conduites d’air.

b. Réservoir vide.

b. Remplir le réservoir.

c. Bouton de régulation produit 

(8-2) trop tourné dans le sens 
horaire.

c. Tourner le bouton (8-2) dans le sens 

antihoraire.

d. Produit trop épais pour une 

alimentation par gravité.

d. Diluer le produit.

Crachotements