Graco Inc. 130 Manual Do Utilizador

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Localización de averías
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311791C
Localización de averías
PROBLEMA
CAUSA
SOLUCIÓN
El motor de gasolina tira con fuerza (no se pone 
en marcha)
La presión hidráulica es demasiado alta
Gire mando de la presión hidráulica en sentido 
antihorario hasta el ajuste más bajo
El motor de gasolina no se pone en marcha
Interruptor en posición OFF, nivel de aceite bajo, 
no hay gasolina
Consulte el manual del motor, suministrado
El motor de gasolina no funciona correctamente
Motor defectuoso
Consulte el manual del motor, suministrado
Elevación
Consulte el kit de reparación del motor.
4,0 CV - 288678 / 5,5 CV - 248943 / 6/5 CV - 248944 
/ 9,0 CV - 248945
El motor de gasolina funciona, pero la base de 
bomba no
La válvula de la bomba hidráulica está apagada
Encienda la válvula de la bomba hidráulica
Ajuste de presión demasiado bajo
Aumente la presión, página 23
El filtro de salida de la base de bomba (si se utiliza) 
está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La boquilla o el filtro de la boquilla (si se utiliza) están 
obstruidos
Retire la boquilla y/o el filtro y límpielos
Nivel del líquido hidráulico demasiado bajo
Apague el pulverizador. Añada líquido*. 
Vea la página 19
Correa desgastada o rota
Reemplace. Vea el manual 311797
La bomba hidráulica está desgastada o dañada
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Varilla de la bomba agarrotada debido a pintura seca
Realice el servicio de la bomba. 
Vea el manual 311845
El motor hidráulico no alterna
Cierre la válvula de la bomba (OFF). Baje la presión. 
Apague el motor (OFF). Mueva hacia arriba y hacia 
abajo la varilla hasta que el motor hidráulico 
comience a alternar. Manual 311797
La base de bomba funciona, pero el caudal es bajo 
en su recorrido ascendente
La válvula de retención del pistón no se asienta 
correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención del pistón. 
Vea el manual 311845
Empaquetaduras del pistón desgastadas o dañadas
Reemplace las empaquetaduras. 
Vea el manual 311845
La base de bomba funciona pero el caudal es bajo en 
el recorrido descendente y/o en ambos recorridos
Empaquetaduras del pistón desgastadas o dañadas
Apriete la tuerca prensaestopas o reemplace las 
empaquetaduras. Vea el manual 311845
La válvula de retención de la válvula de admisión no 
se asienta correctamente 
Efectúe el servicio de la bola de retención de la 
válvula de admisión. Vea el manual 311845
Fugas de aire en el tubo de aspiración
Fugas de pintura que rebosan por la tuerca 
prensaestopas
Afloje la copela húmeda
Apriete la copela húmeda lo suficiente para evitar 
que se produzcan fugas
Empaquetaduras del cuello desgastadas o dañadas
Reemplace las empaquetaduras. 
Vea el manual 311845
Fugas excesivas alrededor del eje del pistón del 
motor hidráulico
Junta del eje del pistón desgastada o dañada
Reemplace estas piezas. Vea el manual 311797
Bajo suministro de fluido
Ajuste de presión demasiado bajo
Aumente la presión, página 23
El filtro de salida de la base de bomba (si se utiliza) 
está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La línea de aspiración a la entrada de la bomba no 
está apretada
Apretar
El motor hidráulico está desgastado o dañado
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Caída de presión considerable en la manguera 
de fluido
Utilice una manguera más corta o de mayor diámetro
El pulverizador se calienta excesivamente
Acumulaciones de pintura en los componentes 
hidráulicos
Limpiar
Nivel de aceite bajo
Llene con aceite. Vea la página 19
Pulverizado intermitente a la salida de pistola
Aire en la bomba de fluido o la manguera
Compruebe si hay conexiones flojas en el conjunto 
de aspiración, apriételas y vuelva a cebar la bomba
Aspiración de la admisión floja
Apretar
El nivel del depósito de alimentación de producto 
está bajo o el depósito está vacío
Vuelva a llenar el recipiente de suministro
Ruido excesivo de la bomba hidráulica
Bajo nivel de líquido hidráulico
Apague el pulverizador. Añada fluido*. 
Vea la página 19
El motor eléctrico no funciona
El interruptor de potencia no está en posición ON
Coloque el interruptor de potencia en posición ON
Disyuntor disparado
Inspeccione el disyuntor en la fuente de alimentación. 
Reponga a cero el interruptor del motor
*Compruebe a menudo el nivel de aceite hidráulico. No permita que baje demasiado. Utilice únicamente aceite hidráulico Graco, página 19.