Aztech Systems TX 2 Manual Do Utilizador

- 3 - 

After determining the desired torque, use the torque con-
version chart on the Shroud or the torque conversion 
charts on pages 5 and 6 to determine the pressure that is 
necessary to achieve that torque. 
1. Connect the tool to the power supply and turn the 
pump on. 
2. Depress the remote control button causing the 
pressure to be shown on the gauge. 

3. 

Adjust the pressure by loosening the wing nut that 

locks the pressure adjustment thumbscrew. Rotate the 
thumbscrew clockwise to increase the pressure and 
counterclockwise to decrease the pressure. When 
decreasing pressure, always lower the pressure below the 
desired point and then bring the gauge back up to the 
desired pressure. 
4.When the desired pressure is reached, retighten the 
wing nut and cycle the tool again to confirm that the 
desired pressure setting has been obtained. 
 

The position of the tool relative to the nut determines 
whether the action will tighten or loosen the nut. (Refer 
to Dwg. 2 for application examples). The power stroke 
of the Piston Assembly will always turn the Ratchet Hex 
toward the Shroud.1.Place the Ratchet Hex on the nut. 
Make certain it is the correct size for the nut and that it 
fully engages the nut. 
2. Position the reaction surface against an adjacent nut, 
flange or solid system component. Make certain that 
there is clearance for the hoses, swivels, or inlets.   DO 

NOT allow the tool to react against the hoses, swivels, 
or inlets. 
3. After having turned the Pump on and presetting the 
pressure for the correct torque, depress the remote 
control button to advance the Piston Assembly. If the 
notch in the piston rod did not engage the Retract Pin in 
the Ratchet Link when the Link was joined to the 
Housing, it will engage the Pin automatically during the 
first advance stroke. 
4.  When the Link is connected to the Housing and the 
wrench is started, the reaction surface of the wrench will 
move against the contact point and the nut will begin to 
turn. 
5. When the nut is no longer turning and the Pump 
Gauge reaches the preset pressure, release the remote 
control button. The piston rod will retract when the 
button is released and under normal conditions, an 
audible “click” will be heard as the tool resets itself. 
6. Continue to cycle the tool until it “stalls” and the 
preset psi/torque has been attained. 
7. Once the nut stops rotating, cycle the tool one last 
time to achieve total torque. 

Lubrication frequency is dependent on factors known 
only to the user. The amount of contaminants in the 
work area is one factor. Tools used in a clean room 
environment will obviously require less service than a 
tool used out-doors and dropped in loose dirt or sand. 
Marine Grade Moly Lube is formulated not to wash out 
of the tool in areas where lubrication is critical. 
Whenever lubrication is required, lubricate as follows: 
1. Separate the Low Profile Driver Assembly from the 

Ratchet Link if they are joined. 

2. After wiping of the old grease, apply a daub of Marine 

Grade Moly Lube to the hooking notch in the Piston 
rod and wipe a film of Moly Lube onto the sides and 
faces of the two Sliders. 

3. Disassemble the Ratchet Link as instructed in the 

Maintenance Section and wash the components in a 
suitable cleaning solution in a well-ventilated area. 

4. Dry the components, then wipe a film of Marine 

Grade Moly Lube onto the wear surface of both Side 
Plate Sleeves and the hubs of the Ratchet. 

5. Spread a light film of Marine Grade Moly Lube onto 

the inner faces of both Side Plates covering the area 
where the Drive and Segment Pawl travel. DO NOT 
pack the teeth of the Segment Pawl or Ratchet with 
lube. It can prevent the teeth from engaging properly. 

6. Reassemble the Ratchet Link as instructed in the 

Maintenance Section. 

Wrench Positions 

Dwg. 2 

 

TIGHTEN

LOOSEN

SHROUD

REACT BETWEEN THESE POINTS

TIGHTEN

TIGHTEN

LOOSEN

LOOSEN

SHROUD

SHROUD

SHROUD

REACT BETWEEN THESE POINTS