Hitachi CS 51EA Manual Do Utilizador

10

Take a fi rm stance. Begin with an upper cut. Do not cut too deeply, 

about 1/3 of the log diameter is enough. Finish with a bottom cut. 

The saw cuts should meet. (Fig. 24)

30

28

31

32

29

33

Fig. 24

28.  Relieving cut

29.  Cross cut

30.  Pressure on top

31.  Pressure side

32.  Tension side

33.  Relative depth of saw cuts
THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by cutting on the opposite side of the log. Pull the saw towards 

you, followed by previous procedure. (Fig. 25)

Fig. 25

If the log is lying on the ground make a boring cut to avoid cutting into 

the ground. Finish with a bottom cut. (Fig. 26)

Fig. 26

 

Do  not  attempt  a  boring  cut  if  you  are  not  properly  trained.  A 

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can 

result in kickback.

Take  a fi rm  stance.  Begin  with  a  bottom  cut.  The  depth  of  the  cut 

should be about 1/3 of the log diameter.

Finish with an upper cut. The saw cuts should meet. (Fig. 27)

36

35

37

38

34

39

Fig. 27

34.  Relieving cut

35.  Cross cut

36.  Pressure on bottom

37.  Tension side

38.  Pressure side

39.  Relative depth of saw cuts
THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by cutting on the opposite side of the log. Pull the saw towards 

you, followed by previous procedure. Make a boring cut if the log is 

close to the ground. Finish with a top cut. (Fig. 28)

Fig. 28

 

Do  not  attempt  a  boring  cut  if  you  are  not  properly  trained.  A 

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can 

result in kickback. (Fig. 29)

Fig. 29

Stop the engine. Raise the log or change its position, using a thick 

branch or pole as a lever. Do not try to pull the saw free. If you do, 

you can deform the handle or be injured by the saw chain if the saw 

is suddenly released.

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF THE EMISSION 

CONTROL DEVICES AND SYSTEM MAY BE PERFORMED BY ANY 

NON-ROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.
Carburetor adjustment (Fig. 30)

Fig. 30

In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at 

the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be 

required, according to climate and altitude. The carburetor has one 

adjustment possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

000Book_CS51EA_Eng.indb   10

000Book_CS51EA_Eng.indb   10

2011/09/04   16:26:48

2011/09/04   16:26:48