autotech 10.430.217k-218k Manual Do Utilizador

Phone 949.240.4000  Fax 949.240.0450

32240-E Paseo Adelanto, San Juan Capistrano, CA 92675

www.autotech.com

Description:    

ClubSport® Upper Stressbar for Golf 4 and Jetta 4 incl. R32

 

1. electric drill 

 

1. one stressbar, assembled

 

2. 3/16” & 5/16” drill bits 

 

2. six 5/16" AN bolts (AN5-7A)

 

3. hex wrenches, 1/2" & 9/16” 

 

3. twelve 5/16" AN washers

 

4. socket wrenches, 1/2" & 9/16” 

 

4. two 3/8" AN bolts (AN6-11A)

 

5. scratch awl or metal scribe 

 

5. four 3/8" AN washers

 

6. hammer &/or centerpunch 

 

6. two 3/8" AN nylock nuts

 

7. jack and wheel stands 

 

7. six 5/16" AN nylock nuts

 

8. wheel lug wrench

Notes: Cars with ABS brake systems may have to either drill one small additional hole into each strut ring, or 

remove the small studs that hold the connector in place, then re-mount the connector after the stress-
bar is installed. Many Autotech stressbars have a small dimple in the crosstube. This is not a defect! It 
is made using a hydraulic press and is for clearance of certain engine components.

1. Lift your car's hood. 

car as shown (fi g 1) at right. When properly installed, 
the stressbar crosses over the engine compartment  at 
the front of the strut towers. To properly center the 
rings on each strut tower, adjust the rod end in or out 
to increase or decrease the bar's width. This is the time 
to check for ample clearance of the bar in the engine 
com part ment. 

2. With the bar on the vehicle, use a scribe or awl to mark 

the three hole locations in each tower (fi g 2). Note that 
you will use only three of the six holes available in 
each ring. Use the guide below-right for hole locations 
to use. Be sure to re-check the marks, then remove the 
stressbar. (cont >)

right side

left side

front of car

Holes to use: