kymco mo venox 250 pdf Manual Do Serviço
2. Manutenzione periodica
KYMCO VENOX 250
2-14
Viti
Regolazione
Prese di vuoto
GIOCO VALVOLE
* Controllo e regolazione del gioco valvole
devono essere eseguiti a motore freddo.
Rimuovere le quattro viti del coperchio testa e
rimuovere il coperchio testa.
Cilindro anteriore
Ruotare l'albero motore in sino a che:
1) il marchio "T1"
rimuovere il coperchio testa.
Cilindro anteriore
Ruotare l'albero motore in sino a che:
1) il marchio "T1"
sul
volano
è
in
corrispondenza con il riferimento sul carter
2) il foro di riferimento presente sulla corona
dell'albero a camme è rivolto verso l'alto.
2) il foro di riferimento presente sulla corona
dell'albero a camme è rivolto verso l'alto.
Cilindro posteriore
Ruotare l'albero motore in senso orario sino a
che:
1) il marchio "T2"
Ruotare l'albero motore in senso orario sino a
che:
1) il marchio "T2"
sul
volano
è
in
corrispondenza con il riferimento sul carter
2) il foro di riferimento presente sulla corona
dell' albero a camme è rivolto verso l'alto
2) il foro di riferimento presente sulla corona
dell' albero a camme è rivolto verso l'alto
Verificare che i marchi di riferimento presenti
sulla corona siano allineati con il piano della
testa.
Controllare il gioco valvola con uno spessimetro
centesimale.
sulla corona siano allineati con il piano della
testa.
Controllare il gioco valvola con uno spessimetro
centesimale.
Gioco valvole aspirazione: 0,10 mm
Gioco valvole scarico:
Gioco valvole scarico:
0,10 mm
Regolare il gioco valvola allentando il dado di
serraggio e ruotando la vite di regolazione.
serraggio e ruotando la vite di regolazione.
* Ricontrollare il valore del gioco valvole
dopo aver stretto il dado di serraggio e
dopo aver fatto fare qualche giro all’albero
motore
dopo aver fatto fare qualche giro all’albero
motore
REGOLAZIONE CARBURATORI
* Scaldare bene il motore prima di eseguire la
regolazione
Sincronizzazione carburatori
- Rimuovere le griglie di protezione cilindri.
- Inserire due vacuometri nelle apposite prese
- Rimuovere le griglie di protezione cilindri.
- Inserire due vacuometri nelle apposite prese
di “vuoto ”.
- Per sincronizzare i carburatori utilizzare
l’apposita vite di sincronizzazione presenti
sui carburatori (vedi capitolo 4)
sui carburatori (vedi capitolo 4)
- Accelerare leggermente e più volte e
ricontrollare il valore letto
Differenza massima: ± 20 mm Hg
Marchio sul volano
Riferimento sul coperchio