Vector iveco motos v08 ent m12 Manual Do Utilizador

INSTALLATION DIRECTIVE

1

V08 EnT M75 - M11 - M12

MAY 2006

Figure 

For the installation, the following connections are required:

-  from the tank to the prefilter
-  from the prefilter to fitting to engine inlet
-  from engine outlet fitting to the tank recirculation 

The  prefilter  with  priming  pump,  supplied  separately  from 

the engine, must be fastened near the tank, in a relatively low 

point of the line to allow for easy replacement the filtering 

cartridge and/or the operation of the hand pump. Avoid the 

use of additional mesh or paper filters along the feed lines 

between  prefilter  and  engine. To  avoid  introducing  impuri-

ties in the feeding lines inside the engine, do not place filter 

cartridges pre-filled with fuel in the system.

The  fuel  tank  and  the  suction  and  return  assembly  must 

withstand the continuous abrasion caused by a flow of fuel 

oil of 250 l/h at a temperature of 90°C without noticeable 

deformation  or  wear  or  release  of  material.  Use  of  metal 

tanks,  preferably  made  of  iron  alloys,  is  allowed,  provided 

they are connected to the negative terminal of the battery 

to prevent the accumulation of electrostatic charges.

Tanks  must  be  provided  with  vents  to  avoid  exceeding  an 

internal pressure of ± 5kPa (± 0.5 m of H

2

O column); their 

shape and the suction assembly must be such as to assure a 

suction at the maximum longitudinal and transverse inclina-

tion allowed for the boat, with a residual quantity of fuel oil 

considered “reserve”.

The suction inlet should be positioned in such a way as to 

avoid taking in sludge. The return flow must be in such a way 

as to facilitate the mixing of the returning fuel with the fuel 

in the tank. If the tank is lower than the filter, then the return 

pipe must always be submerged. The pipes and union fittings 

of  the  fuel  line  must  withstand  a  fuel  oil  flow  rate  of  250 

l/h at a temperature of 90°C and a pressure of 3 bar (300 

kPa)  without  noticeable  deformation,  wear  or  release  of 

material. Metal tubes, preferably made of iron alloys, are rec-

ommended, taking care to connect each individual segment 

to engine ground to avoid the accumulation of electrostatic 

charges and inserting a vibration damper elastic joint on each 

segment. The pipes used must be certified according to the 

relevant Countries’ rules or to the standards issued by clas-

sification Bodies.

05_012_V

1. Return and suction flows from the tank - 2. Prefilter - 3. Fuel fitting support - 4. Low pressure supply pump - 

5. Fuel filters - 6. Lever for switching fuel filters - 7. Common rail high pressure injection pump - 8. Rail overpressure valve.