Shurflo Low voltage submersible pump 355-020-00 1500 l/h 2.5 m 355-020-00 Ficha De Dados
Códigos do produto
355-020-00
Schlauch… - a tömlőt nemesacél tömlőbilincsekkel szereljük
Pumpe...(1) – A szivattyút a hajótesthez gyanta- és
üveggyapot felhasználásával felerősített alaplemezre
szerelhetjük.
Pumpe...(2) – A szivattyút vízszintesen lehet felszerelni.
Pumpe...(1) – A szivattyút a hajótesthez gyanta- és
üveggyapot felhasználásával felerősített alaplemezre
szerelhetjük.
Pumpe...(2) – A szivattyút vízszintesen lehet felszerelni.
HASZNÁLAT
A szivattyú ne járjon 5 másodpercnél hosszabb ideig
szárazon. A kikötő elhagyása előtt először vizsgáljuk
meg a szivattyú és a kapcsoló működését.
KÉZI MŰKÖDTETÉS
Ha nincs csatlakoztatva a kapcsolóról jövő barna vezeték,
akkor a szivattyú úszókapcsolóját megkerüli a működtető
áramkör. A szivattyút kézileg, a műszerfalon elhelyezett
kapcsolóval kapcsoljuk be. Ha nem kapcsolódik be a
szivattyú, kapcsoljuk ki a kapcsolót, és vizsgáljuk meg a
tápáramkört, a biztosítékokat, a csatlakozásokat és a
vezetékeket. Próbáljuk meg ismét bekapcsolni a szivattyút.
Ha most se kapcsolódik be, vizsgáljuk meg a szivattyú
motorját.
AUTOMATIKUS MŰKÖDÉS
Ha a vízszint az úszókapcsoló fölé emelkedik, akkor a
szivattyú 2 másodperc múlva automatikusan beindul,
majd akkor áll le, ha a vízszint az úszókapcsoló alá
süllyed. Ha az úszókapcsoló a piszok vagy hulladék miatt
elakad, akkor a SZIVATTYÚ TOVÁBB JÁR. Kapcsoljuk
ki ekkor a szivattyú kapcsolóját (AUS-állás). Távolítsuk
el a piszkot vagy hulladékot. Majd hozzuk a kapcsolót
megint vagy az automatikus- (AUTO), vagy a be (EIN)
állásba. Vizsgáljuk meg a szivattyú működését.
A KAPCSOLÓ VIZSGÁLATA: Kapcsoljuk be a
táplálást a szivattyú-kapcsolóval. Emeljük fel a kapcsoló
tesztrúdját, és várjunk 2 másodpercet, amíg a szivattyú
bekapcsolódik. Süllyesszük le a tesztrudat, mire fel a
szivattyú kikapcsolódik.
szárazon. A kikötő elhagyása előtt először vizsgáljuk
meg a szivattyú és a kapcsoló működését.
KÉZI MŰKÖDTETÉS
Ha nincs csatlakoztatva a kapcsolóról jövő barna vezeték,
akkor a szivattyú úszókapcsolóját megkerüli a működtető
áramkör. A szivattyút kézileg, a műszerfalon elhelyezett
kapcsolóval kapcsoljuk be. Ha nem kapcsolódik be a
szivattyú, kapcsoljuk ki a kapcsolót, és vizsgáljuk meg a
tápáramkört, a biztosítékokat, a csatlakozásokat és a
vezetékeket. Próbáljuk meg ismét bekapcsolni a szivattyút.
Ha most se kapcsolódik be, vizsgáljuk meg a szivattyú
motorját.
AUTOMATIKUS MŰKÖDÉS
Ha a vízszint az úszókapcsoló fölé emelkedik, akkor a
szivattyú 2 másodperc múlva automatikusan beindul,
majd akkor áll le, ha a vízszint az úszókapcsoló alá
süllyed. Ha az úszókapcsoló a piszok vagy hulladék miatt
elakad, akkor a SZIVATTYÚ TOVÁBB JÁR. Kapcsoljuk
ki ekkor a szivattyú kapcsolóját (AUS-állás). Távolítsuk
el a piszkot vagy hulladékot. Majd hozzuk a kapcsolót
megint vagy az automatikus- (AUTO), vagy a be (EIN)
állásba. Vizsgáljuk meg a szivattyú működését.
A KAPCSOLÓ VIZSGÁLATA: Kapcsoljuk be a
táplálást a szivattyú-kapcsolóval. Emeljük fel a kapcsoló
tesztrúdját, és várjunk 2 másodpercet, amíg a szivattyú
bekapcsolódik. Süllyesszük le a tesztrudat, mire fel a
szivattyú kikapcsolódik.
MŰSZAKI ADATOK
A műszaki adatok 13,6 V névleges egyenfeszültségre
vannak megadva az ABYC-ajánlásoknak megfelelően.
A szivattyú tápkábele
6 láb (1,8 méter) hosszú, 18-as méretű (kb.
vannak megadva az ABYC-ajánlásoknak megfelelően.
A szivattyú tápkábele
6 láb (1,8 méter) hosszú, 18-as méretű (kb.
∅1 mm)
ónozott rézvezetékek a korróziógátlás érdekében. A (+)
(pozitív) vezeték barna, a föld (test) fekete.
A kapcsoló-vezetékek
Az automatika (+) barna, a kézi (+) barna/fehér, a föld
(test) fekete.
Hőmérsékleti határok
33
(pozitív) vezeték barna, a föld (test) fekete.
A kapcsoló-vezetékek
Az automatika (+) barna, a kézi (+) barna/fehér, a föld
(test) fekete.
Hőmérsékleti határok
33
°F ÷ 140°F [0°C ÷ 60°C]. Az összes típus tartós
üzemre alkalmas.
Engedélyek
Gyulladás elleni védelem (UL-fájl MQ361), ISO 8846,
ISO 8849 a CE tanúsítványhoz.
Engedélyek
Gyulladás elleni védelem (UL-fájl MQ361), ISO 8846,
ISO 8849 a CE tanúsítványhoz.
KARBANTARTÁS
A járókerék egyszerűbb tisztítása, és a
ház cseréje érdekében a motorkazetta kék
peremes anyája az óramutató irányába
lecsavarható.
ház cseréje érdekében a motorkazetta kék
peremes anyája az óramutató irányába
lecsavarható.
A csukló forgatható az
egyszerűbb csatlakoztatás
érdekében.
A csuklóház kék peremes
anyája.
egyszerűbb csatlakoztatás
érdekében.
A csuklóház kék peremes
anyája.
Az alátétlap dudorai
benyomhatók az
egyszerűbb kiszerelés
érdekében.
benyomhatók az
egyszerűbb kiszerelés
érdekében.
motor-
kazetta
fix
kifolyóház
csuklóház alátétlap
TISZTÍTÁS
JÁRÓKERÉK
A dudorok benyomása által pattintsuk ki a szivattyút a
tartólapból.
Távolítsuk el a piszkot és a hulladék-anyagokat, majd
újra pattintsuk be a szivattyút a helyére.
MOTORKAZETTA
Szereljük ki a motorkazettát a kék peremes anya
kicsavarása által. Távolítsuk el a piszkot és a hulladék-
anyagokat, majd nyomjuk be jól a motorkazettát a
házába, és húzzuk meg kézzel a kék peremes anyát.
Végül vizsgáljuk meg a motor működését.
KAPCSOLÓ
Pattintsuk ki a motorkazettát az alátétlapból, emeljük ki a
kapcsolót belőle. Távolítsuk el a lerakódott piszkot és
hulladékot. A KAPCSOLÓ NEM SZERELHETŐ SZÉT.
Rakjuk vissza a helyére a kapcsolót és ellenőrizzük a
működését.
A KAPCSOLÓ VIZSGÁLATA
Kapcsoljuk be szivattyú-kapcsoló táplálását. Emeljük fel
a kapcsoló tesztrúdját, és várjunk 2 másodpercet, amíg a
szivattyú bekapcsolódik. Süllyesszük le az úszót, és a
szivattyú kikapcsolódik.
VEZETÉKEZÉS
Rendszeresen ellenőrizzük az összes vezetékcsatlakozást.
Szüntessük meg a korrózió mindennemű jelét.
TÖMLŐK
A TÖMLŐCSATLAKOZÁSOKAT RENDSZERESEN
ELLENŐRIZZÜK. SZÜKSÉG SZERINT JAVÍTSUNK
VAGY CSERÉLJÜNK.
A dudorok benyomása által pattintsuk ki a szivattyút a
tartólapból.
Távolítsuk el a piszkot és a hulladék-anyagokat, majd
újra pattintsuk be a szivattyút a helyére.
MOTORKAZETTA
Szereljük ki a motorkazettát a kék peremes anya
kicsavarása által. Távolítsuk el a piszkot és a hulladék-
anyagokat, majd nyomjuk be jól a motorkazettát a
házába, és húzzuk meg kézzel a kék peremes anyát.
Végül vizsgáljuk meg a motor működését.
KAPCSOLÓ
Pattintsuk ki a motorkazettát az alátétlapból, emeljük ki a
kapcsolót belőle. Távolítsuk el a lerakódott piszkot és
hulladékot. A KAPCSOLÓ NEM SZERELHETŐ SZÉT.
Rakjuk vissza a helyére a kapcsolót és ellenőrizzük a
működését.
A KAPCSOLÓ VIZSGÁLATA
Kapcsoljuk be szivattyú-kapcsoló táplálását. Emeljük fel
a kapcsoló tesztrúdját, és várjunk 2 másodpercet, amíg a
szivattyú bekapcsolódik. Süllyesszük le az úszót, és a
szivattyú kikapcsolódik.
VEZETÉKEZÉS
Rendszeresen ellenőrizzük az összes vezetékcsatlakozást.
Szüntessük meg a korrózió mindennemű jelét.
TÖMLŐK
A TÖMLŐCSATLAKOZÁSOKAT RENDSZERESEN
ELLENŐRIZZÜK. SZÜKSÉG SZERINT JAVÍTSUNK
VAGY CSERÉLJÜNK.
HIBAKERESÉS
JELENSÉG MEGVIZSGÁLANDÓ
NINCS VÍZ-
SZIVATTYÚZÁS/
A SZIVATTYÚ
NEM JÁR
NINCS VÍZ-
SZIVATTYÚZÁS/
A SZIVATTYÚ
NEM JÁR
Állítsuk be újra a szivattyú-
kapcsolót. A biztosíték kiégett?
Műszerfal-kapcsoló. Vezeték-
csatlakozások. A futókerék vagy az
úszó szennyeződésektől elakadt.
kapcsolót. A biztosíték kiégett?
Műszerfal-kapcsoló. Vezeték-
csatlakozások. A futókerék vagy az
úszó szennyeződésektől elakadt.
CSÖKKENT
VÍZSZÁLLÍTÁS
VÍZSZÁLLÍTÁS
Eldugult a járókerék/szűrőszita.
Elzáródott/eldugult ürítőcső. Az
ürítőcső a szivattyúnál mélyebbre
belóg, és légzárvány keletkezett. A
tömlőnek FELFELÉ KELL
áthaladnia a hajótesten. Ellenőrizzük a
szivattyú tápfeszültségét. Akku-és
vezetékcsatlakozások.
Elzáródott/eldugult ürítőcső. Az
ürítőcső a szivattyúnál mélyebbre
belóg, és légzárvány keletkezett. A
tömlőnek FELFELÉ KELL
áthaladnia a hajótesten. Ellenőrizzük a
szivattyú tápfeszültségét. Akku-és
vezetékcsatlakozások.
ALACSONY
VÍZSZÁLLÍTÁS
VÍZSZÁLLÍTÁS
Fordított polaritás; vizsgáljuk meg
a vezetékezést. Csak sima belső
falú ürítőcsövet használjunk. Nem
kisebb a hajtótest-átvezető átmérője a
szivattyú kilépő csonkja?
a vezetékezést. Csak sima belső
falú ürítőcsövet használjunk. Nem
kisebb a hajtótest-átvezető átmérője a
szivattyú kilépő csonkja?
A SZIVATTYÚ
ÁLLANDÓAN JÁR
ÁLLANDÓAN JÁR
Vizsgáljuk meg, hogy a hajótest
nem szivárog-e. Távolítsuk el az
úszó mechanikájából az összegyűlt
szennyeződést.
nem szivárog-e. Távolítsuk el az
úszó mechanikájából az összegyűlt
szennyeződést.
FIGYELMEZTETÉS
A szivattyú karbantartásának a megkezdése előtt először
mindig válasszuk le a tápfeszültséget. Csak a megadott
értékű biztosítékot használjunk. Ez a fenékszivattyú csak
az álló fenékvizek kiszivattyúzására szolgál, és nem
akadályozza meg esetleg a hajó elsüllyedését vihar, zord
időjárási körülmények, nem biztonságos hajókormányzás
vagy a hajótest sérülése esetén.
UTÁNRENDELHETŐ ALKATRÉSZEK