Conrad Energy remote control ARF 2185 mm ROC006 Ficha De Dados
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ROC006
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13. Il primo volo
a) Test della portata
Prima del primo decollo, caricare l‘accumulatore di volo in base alle indicazioni del produttore. Verificare la tensione
delle pile o degli accumulatori all‘interno del trasmettitore, ad esempio con un tester per batterie. Sul campo di volo
eseguire innanzitutto un test della portata del radiocomando. A questo scopo, mettere in funzione il trasmettitore
e quindi il ricevitore. Verificare ora la portata, lasciando se possibile il modello a un‘altra persona e allontanandosi
man mano. Attenersi alle indicazioni d‘uso fornite per il radiocomando.
Dopo aver controllato ancora una volta rapidamente il buon funzionamento del motore, così come l‘escursione del
Dopo aver controllato ancora una volta rapidamente il buon funzionamento del motore, così come l‘escursione del
picchia-cabra e del timone nonché dei due alettoni/flap, l‘aeromodello è pronto per il primo volo.
Per far volare il modello, scegliere un campo di volo idoneo. Per i primi tentativi, è consigliabile utilizzare un grande
Per far volare il modello, scegliere un campo di volo idoneo. Per i primi tentativi, è consigliabile utilizzare un grande
prato o un‘area di volo per aeromodelli. Scegliere una giornata con condizioni di vento assente o debole. Se si ha
scarsa esperienza nel manovrare un aeromodello, considerare la possibilità di farsi coadiuvare da un aeromodellista
esperto.
b) Il decollo
Di norma non è molto problematico far decollare da soli l‘aeromodello. Per il primo volo è tuttavia consigliabile farsi
aiutare da un modellista esperto che faccia decollare il modello dalle proprie mani. Questo permette di avere ent-
rambe le mani libere per i comandi e di concentrarsi completamente sull‘aeromodello. Decollo e atterraggio devono
avvenire sempre contro vento.
Suggerimento
Per poter distinguere con precisione la posizione di volo del proprio aeromodello, sistemarsi dietro al
modellista che effettua il decollo, spostati lateralmente, e guardare esattamente nella direzione di volo
dell‘aeromodello in fase di decollo.
Per il decollo, il modellista afferra il modello con pollice e indice dalla fusoliera sotto alla superficie alare. Ora accen-
dere il motore. Il modellista lascia quindi andare il modello diritto in avanti imprimendogli un leggero slancio.
Il modello dovrebbe a questo punto salire verso l‘alto seguendo un angolo piatto. Eventualmente è possibile correg-
Il modello dovrebbe a questo punto salire verso l‘alto seguendo un angolo piatto. Eventualmente è possibile correg-
gere leggermente la posizione di volo con il picchia-cabra. In questa fase cercare di agire sui comandi il meno pos-
sibile. Soltanto quando il modello cambia completamente la propria posizione di volo compiendo ad esempio una
virata, salendo troppo o puntando il muso verso il basso, correggere la posizione di volo con gli appositi controlli.
Per una correzione minima della posizione di volo e per cambiamenti di direzione rispetto alla posizione normale di
Per una correzione minima della posizione di volo e per cambiamenti di direzione rispetto alla posizione normale di
volo, è sufficiente muovere di poco o brevemente gli stick di controllo sul trasmettitore.
Una volta raggiunta la quota di volo desiderata, spegnere il motore e iniziare la prima virata.
Una volta raggiunta la quota di volo desiderata, spegnere il motore e iniziare la prima virata.