Uhlenbrock 55700 FRU-M For AC-locomotives 55700 Ficha De Dados

Einbau des Bausteins  FRU 55 700

Anschluß des Bausteins
Der Umschalter wird gemäß untenstehender Skizze angeschlossen.

Garantieerklärung

Jeder Baustein wird vor der Auslieferung auf seine vollständige Funktion überprüft. Sollte

innerhalb des Garantiezeitraums von 2 Jahren dennoch ein Fehler auftreten, so setzen wir Ihnen

gegen Vorlage des Kaufbelegs den Baustein kostenlos instand. Der Garantieanspruch entfällt,

wenn der Schaden durch unsachgemäße Behandlung verursacht wurde.
Bitte beachten Sie, daß, laut EMV-Gesetz, der Baustein nur innerhalb von Fahrzeugen betrieben

werden darf, die das CE-Zeichen tragen.

braun

Drossel 

P1

P2

schwarz

rot blau

grün

Vor Inbetriebnahme
Überprüfen Sie den korrekten  Einbau mit einem Durchgangsprüfer oder einem Ohmmeter.
Außer dem Kontakt mit Masse über die Schraube darf nirgendwo eine leitende Verbindung zum

Chassis entstehen!

Die Fahrzeugbeleuchtung sollte jetzt fahrtrichtungsabhängig richtig leuchten. Ist das nicht der

Fall, so müssen das grüne und das blaue Kabel oder die beiden Lampenkabel gegeneinander

getauscht werden.
Einstellung des elektronischen Getriebes
Zuerst legen Sie die Höchstgeschwindigkeit der Lok durch Drehung des Potentiometers P1 nach

rechts fest. Dann können Sie am Potentiometer P2 die Beschleunigung des Fahrzeugs einstellen.

Durch Drehen nach rechts verlängern Sie die Beschleunigungsstrecke.
Befestigung des Umschalters im Fahrzeug
Der FRU-M wird bei allen Fahrzeugen einfach gegen den mechanischen Umschalter ausge-

tauscht. Zur Befestigung nehmen Sie die Schraube, mit der der alte Baustein befestigt war. Bei

Platzproblemen hilft eventuell eine Unterlegscheibe zwischen Baustein und Halterung.
Stellen Sie sicher, daß auch nach Schließen der Lok keine Kurzschlüsse entstehen können und

keine Kabel eingeklemmt werden.
Hinweise
Ein leichtes Brummen der umgerüsteten Loks beim Anfahren ist technisch nicht zu vermeiden,

schadet den Motoren aber in keiner Weise.
Bei Motoren mit hoher Stromaufnahme ist eine starke Erwärmung des Bausteins unbedenklich.

Ein Kurzschluß im Bereich von Motor, Beleuchtung, Schleifer und Radsätzen

zerstört den Baustein und eventuell die Elektronik der Lok!