Garmin Columbia 350/400 Manual Do Utilizador

Garmin G1000 Cockpit Reference Guide for the Columbia 350/400

6-19

Go-Around / Missed Approach

1)  Push  the  Go Around  button  at  the  Decision 

Height to execute a missed approach.

  Note  that  when  the  Go  Around  button  is 

pushed, the autopilot disconnects and the ‘AP’ 
annunciation flashes yellow for five seconds

  The flight director Command Bars establish a 7 

degree nose-up climb to follow.

2)  Add power and retract flaps per the go-around 

procedures in the Columbia AFM.  Start the climb 
to the prescribed altitude in the published Missed 
Approach Procedure.
a)  Press the AP Key to re-engage the autopilot.
b)  Press the FLC Key and adjust for Vx or Vy.
c)  After reaching 400’ AGL, set the HSI to HDG 

or GPS mode.  In this example GPS mode is 
selected.

d)  Select the SUSP Softkey to resume sequencing 

approach legs to the Missed Approach Hold 
Point (MAHP).

e)  Press the NAV Key to have the autopilot fly 

to the MAHP.  In this example, the autopilot 
flies direct to Clovis VORTAC according to the 
loaded approach (see Figure 6-25).

3)  Use the ALT Knob to set a Selected Altitude to 

hold.  The CWS button may be used to set a new 
pitch attitude.
  As the Selected Altitude is captured, Altitude 

Hold Mode becomes active and the autopilot 
maintains the Selected Altitude.

4)  Set the Selected Heading using the HDG Knob 

and press the 

HDG Key.  Use the HDG Knob to 

guide the aircraft for the remainder of the hold.

NOTE:  As  a  result  of  the  calculations  being 

performed by the system while flying the holding 

pattern, the display may resize automatically and 

the aircraft may not precisely track the holding 

pattern.

0

3

6

9

12

15

18

21

24

27

30

33

1.

2.

3.

GA Mode

4.

HDG Mode

GPS Mode

KFAT

Clovis

VORTAC

CZQ

 127