Справочник Пользователя для Simer Pumps 3075SS-01
Operación / Servicio / Localización de fallas
21
Para refacciones o asistencia, llame a Simer Servicios al Cliente al:
1 800 468-7867
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
SÍNTOMA
CAUSA(S) POSIBLE(S)
MEDIDA CORRECTIVA
El motor no funciona
El fusible está quemado o se disparó
DESCONECTE LA CORRIENTE: Cambie el fusible o reposicione el disyuntor.
el disyuntor
El cordón eléctrico no está enchufado
El cordón eléctrico no está enchufado
Enchufe en un tomacorriente de 115 voltios conectado a tierra.
El motor marcha en caliente
La tensión es demasiado baja
Verifique la tensión de suministro a la bomba.
y el protector de sobrecarga
El impulsor no se está moviendo con libertad
Verifique que el impulsor se esté moviendo libremente y que no esté obstruido.
se dispara, o el motor no
marcha y sólo zumba
marcha y sólo zumba
El motor marcha pero no
Cebadura inadecuada
Vuelva a cebar según las instrucciones.
descarga agua*
Filtro de agua obstruido
Detenga la bomba, cierre el suministro de agua y cambie el cartucho de filtro.
El filtro se debe instalar del lado de la descarga de la bomba.
El filtro se debe instalar del lado de la descarga de la bomba.
Válvula de descarga cerrada
Abra la válvula.
Tubería de tamaño demasiado pequeño
Vuelva a conectar las tuberías usando una tubería del mismo tamaño que los orificios
de aspiración y de descarga en la bomba.
de aspiración y de descarga en la bomba.
El impulsor está obstruido
Limpie el impulsor.
Las tuberías están congeladas
Descongele las tuberías.
* La bomba no
Tuberías corroídas
Reemplace con tuberías nuevas de plástico rígido o de acero.
descarga agua a toda
La tubería es de un tamaño demasiado
Vuelva a conectar las tuberías usando una tubería rígida del mismo tamaño que
su capacidad
pequeño
los orificios de aspiración y de descarga en la bomba.
No se suministra suficiente agua a la bomba
Agrande la tubería de admisión; inspeccione el sistema de la bomba de pozo.
Baja tensión
Verifique que el tomacorriente sea de 115 voltios.
*
(NOTA:
Desenchufe la
bomba; luego abra los
grifos y observe si el
agua corre a través del
sistema)
grifos y observe si el
agua corre a través del
sistema)
Reinicio: Asegúrese de que la línea de aspiración no esté
obstruida y que esté conectada a una fuente de suministro de
agua.
• Oprima y sostenga el botón de ‘Restart’ durante
obstruida y que esté conectada a una fuente de suministro de
agua.
• Oprima y sostenga el botón de ‘Restart’ durante
5 segundos.
• La luz de ‘Pump on’ se deberá encender, y
• La luz de ‘Failure’ se apagará.
• La luz de ‘Failure’ se apagará.
Si el flujo es adecuado, la bomba funcionará hasta varios
segundos después de que alcance la presión del punto de
referencia y el flujo se detenga.
segundos después de que alcance la presión del punto de
referencia y el flujo se detenga.
LUBRICACIÓN
El motor viene lubricado de fábrica para la vida útil de los
cojinetes. El sello de la bomba se enfría por agua y es
auto-lubricante.
cojinetes. El sello de la bomba se enfría por agua y es
auto-lubricante.
SERVICIO DE LA BOMBA
Tensión peligrosa. Puede provocar choques,
quemaduras o muerte. Desenchufe la bomba y el controlador
antes de realizar trabajos de reparación o mantenimiento en los
mismos. No maneje la bomba ni el controlador, ni trate de tra-
bajar en la bomba con manos mojadas o cuando esté parado
sobre un piso mojado o húmedo.
antes de realizar trabajos de reparación o mantenimiento en los
mismos. No maneje la bomba ni el controlador, ni trate de tra-
bajar en la bomba con manos mojadas o cuando esté parado
sobre un piso mojado o húmedo.
El motor tiene un protector de sobrecarga térmico que se
reposiciona automáticamente. Si se recalienta el motor, el pro-
tector de sobrecarga cortará la corriente para evitar daños y se
reposicionará después de que el motor se haya enfriado. Si el
protector de sobrecarga se dispara repetidamente, inspeccione
la bomba para determinar la causa (baja tensión, impulsor
obstruido, etc.).
reposiciona automáticamente. Si se recalienta el motor, el pro-
tector de sobrecarga cortará la corriente para evitar daños y se
reposicionará después de que el motor se haya enfriado. Si el
protector de sobrecarga se dispara repetidamente, inspeccione
la bomba para determinar la causa (baja tensión, impulsor
obstruido, etc.).