Справочник Пользователя для Carrier 17/19EX

Oil is charged into the reservoir (Item 1) through a hand valve (Item 4) which also functions 

as an oil drain. If there is refrigerant in the machine, a pump is required for charging. Sight 

glasses (Item 10) on the reservoir wall permit observation of the oil level. The normal operating 

oil level is from the middle of the lower sight glass to the top of the lower sight glass. 

The motor-driven oil pump (Item 8) discharges oil to an oil cooler (Item 12) at a rate and 

pressure controlled by an oil regulator (Item 7). The differential pressure (supply versus return) 

is registered at the control center. Oil differential pressure is maintained between 18 to 30 psi 

(124 to 207 kPa). 

The oil pump discharges oil to the oil cooler (Item 12). Oil is then piped to the oil filter 

assembly (Item 9). This filter is capable of being valved closed to permit removal of the filter 

without draining the entire oil system (see Scheduled Maintenance, 

 section 

for details). The oil is then piped to the oil cooler (Item 12). 

The oil cooler on the EX compressor is a plate-and-frame type, refrigerant cooled, heat 

exchanger. The EX compressor oil cooler heat exchanger uses refrigerant from the condenser 

as a coolant. The refrigerant cools the oil to a temperature between 110 and 120 F (43 and 

49 C) supply oil temperature to the bearings. 

The FA compressor oil cooler heat exchanger is water cooled. The water flow through the 

cooler is manually controlled by a plug valve. The valve should be adjusted to maintain 

approximately 145 F (63 C) in the oil sump during running conditions.