Руководство По Работе для Brother SB3734T

- Si debe cambiar el fusible del enchufe, utilice un fusible homologado por ASTA para BS 1362, es decir, que lleve 

la marca 

 correspondiente a la marca en el enchufe.

- Vuelva a colocar siempre la tapa del fusible. No utilice nunca enchufes sin la tapa del fusible.
- Si la toma de corriente disponible no es adecuada para el enchufe de esta máquina, deberá ponerse en contacto 

con un distribuidor autorizado para obtener el cable correcto. 

Su máquina es de una efi cacia y calidad excelentes; así pues, a fi n de disfrutar completamente de todas las 
características incorporadas, le sugerimos que lea cuidadosamente el manual.

Si necesitara mayor información sobre el uso de esta máquina, el proveedor autorizado más cercano estará 
encantado de ofrecerle sus servicios.

¡Diviértase!

Al enhebrar o cambiar la aguja, el interruptor de alimentación principal y de luz de la máquina debe estar 
apagado o se debe desconectar el enchufe de la toma de corriente.

Cuando no se utilice la maquina, se recomienda que el enchufe esté desconectado de la toma de corriente 
de la pared, a fi n de evitar cualquier peligro.

- La velocidad máxima de funcionamiento de esta máquina de coser es de 1.300 puntadas por minuto, lo que 

resulta bastante rápido comparado con la velocidad normal de 300 a 800 puntadas por minuto de las máquinas 
de coser normales.

- Los cojinetes del motor están hechos de una aleación especial impregnada en aceite sintético y montada en un 

fi eltro impregnado en aceite, para poder funcionar continuamente durante muchas horas.

- Un funcionamiento continuo de la máquina puede producir un calentamiento en la zona del motor, pero no lo 

sufi ciente como para alterar su rendimiento y funcionamiento.
Sin embargo, es importante mantener las aberturas de ventilación de la parte trasera y de los lados de la 
máquina sin tapar con tejido o papel durante el uso, para que el aire pueda circular por las aberturas.

- Durante el funcionamiento del motor, se pueden ver chispas a través de las aberturas de ventilación de la 

abrazadera del motor, en el lado contrario a la ruedecilla. Estas chispas son producidas por las escobillas de 
carbón que entran en contacto con el conmutador y forman parte del funcionamiento normal de la máquina.