Справочник Пользователя для Gravely promaster 272z

 26

A check of the hydraulic fluid level should be made 
daily.

NOTE: The oil level should be centered between the 
two marks on the dipstick.

First, remove any dirt that may be around the cap on 
the tank. Remove the dipstick and check the oil level. If 
required, add Mobil 15W50 synthetic oil through the 
dipstick tube. Do not overfill.

The hydraulic fluid and filter should be changed every 
500 hours of operation. To drain the hydraulic oil 
reservoir, remove the filter and catch the hydraulic oil in 
a pan.

The filter for the hydraulic system is located under the 
chassis behind the left rear wheel. It is accessed from 
the rear of the unit.

1. Unscrew the filter and dispose of properly. Allow 

tank to drain into container.

2. Place a film of oil on the new filter’s gasket.

3. Screw the filter on until it makes contact with the 

sealing surface of the filter head.

4. Turn the filter by hand, an additional 1/2 to 3/4 turn.

5. Fill the hydraulic oil reservoir to the top mark on the 

dipstick. It will take about 5 quarts. Use Mobil 
15W50 synthetic oil. Start the engine and run for 1 
to 2 minutes.

6. After shutting off the engine, check the fluid level. 

The dipstick should read the fluid level between the 
high and low markings.

7. Properly dispose of waste oil.

Use this procedure for trouble shooting the drive 
system if the unit becomes sluggish or loss of drive 
becomes apparent. This test is to be performed one 
side at a time.

1. Block and jack the unit up so that both drive wheels 

are off the ground.

2. Place hood into the full service position.

3. Verify that the bypass valves are closed and there 

is no binding in the steering control linkage. If 
binding occurs, you will need to correct that 
problem before proceeding to the next steps.

4. Make sure hydraulic fluid level is correct.

5. Clean hydraulic hoses at the wheel motor.

6. Disconnect the hydraulic hoses at the wheel motor, 

note the proper orientation of hoses.

7. Install a bi-directional flow gauge.

8. Have someone depress center of seat to activate 

seat switch.

9. Start the engine and run at about 3/4 throttle or 

faster. Release parking brake.

10.Stroke the appropriate control lever full stroke 

forward and hold.

11.Set the hydraulic system pressure to 200-400 PSI 

by using the restriction valve. Note the GPM 
(gallon per minute) flow on the meter. While 
keeping the pump in full stroke, increase the 
hydraulic system pressure to 1000-1200 PSI by 
using the restriction valve. Note the GPM flow on 
the meter. Do not keep hydraulic system under 
pressure for an extended period of time to prevent 
damaging the hydraulic system by inducing too 
much heat to the system.

12.Open the restriction valve and move the control 

lever back to neutral. Idle unit down for a few 
seconds and shut off engine.

13.The acceptable flow drop would be less than 1 

GPM difference between the low and high 
pressure settings. If flow drop is greater than 1 
GPM, the hydro-pump will need to be repaired or 

WARNING: Hydraulic Fluid can result in 
severe burns. Fluid in hydraulic system can 
penetrate skin and result in serious injury or 
death.

Be sure to stop the engine before doing any 
work on hydraulic parts.

Keep body and hands away from pin holes or 
nozzles which expel hydraulic fluid when 
under pressure. Use paper or cardboard, not 
hands, to search for leaks.

Insure all hydraulic fluid connections are tight 
and all hydraulic hoses and lines are in good 
condition before applying pressure to system.

WARNING: FOREIGN FLUID INJECTED 
INTO BODY can result in gangrene. Fluid 
must be surgically removed within a few hours 
by a doctor familiar with this form of injury.