Техническая Спецификация для Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 8 33116
Модели
33116
60
Modèles à voilure fixe
Modèles à voilure fixe
Pour des modèles classiques, vous pouvez monter
sans problèmes jusqu’à deux servos d’ailerons et deux
servos pour la commande des volets, ainsi que l’em-
pennage en V, et des modèles Delta/ailes volantes avec
deux servos d’ailerons et de profondeur et deux servos
pour les volets.
Mais la plupart des modèles d’avions ou de planeurs ont
des empennages « classiques », avec un servo pour la
profondeur, un servo pour la direction, un servo pour les
ailerons ainsi qu’un servo pour la commande des gaz ou
d’un variateur (aérofreins dans le cas d’un planeur). Par
ailleurs, le type d’empennage « 2 PROF servo » permet
le branchement de deux servos de profondeur sur les
voies 3 et 8.
Dans le cas de commande d’ailerons ou de volets avec
deux servos, les débattements des ailerons peuvent
être réglés indépendamment vers le haut ou vers le bas
dans le menu «
sans problèmes jusqu’à deux servos d’ailerons et deux
servos pour la commande des volets, ainsi que l’em-
pennage en V, et des modèles Delta/ailes volantes avec
deux servos d’ailerons et de profondeur et deux servos
pour les volets.
Mais la plupart des modèles d’avions ou de planeurs ont
des empennages « classiques », avec un servo pour la
profondeur, un servo pour la direction, un servo pour les
ailerons ainsi qu’un servo pour la commande des gaz ou
d’un variateur (aérofreins dans le cas d’un planeur). Par
ailleurs, le type d’empennage « 2 PROF servo » permet
le branchement de deux servos de profondeur sur les
voies 3 et 8.
Dans le cas de commande d’ailerons ou de volets avec
deux servos, les débattements des ailerons peuvent
être réglés indépendamment vers le haut ou vers le bas
dans le menu «
Mixage ailes ».
La position des volets peut également être déterminée
avec l’élément de commande CTRL 6 … 10. Pour les
volets de courbure, ailerons et la profondeur il existe la
possibilité de régler le trim par rapport à la phase (confi-
guration) de vol, dans le menu «
avec l’élément de commande CTRL 6 … 10. Pour les
volets de courbure, ailerons et la profondeur il existe la
possibilité de régler le trim par rapport à la phase (confi-
guration) de vol, dans le menu «
Trim des phases ».
Si le modèle est équipé d’un empennage en V à la place
de l’empennage classique, dans le menu «
de l’empennage classique, dans le menu «
Réglages
de base », il faut choisir « empennage V » qui mélange
les fonctions de commande Profondeur et Direction
entre elles, chaque gouverne de l’empennage étant
commandée par un servo séparé, servo qui peuvent
aussi bien être commandés par la fonction Profondeur
que par la fonction de commande Direction.
Sur des modèles Delta et des ailes volantes, la fonction
de commande des ailerons et de la profondeur s’exerce
sur une même gouverne située de part et d’autre de
l’aile. Le programme inclues le mixage nécessaire pour
les deux servos.
Vous pouvez enregistrer et sauvegarder jusqu’à 4 pha-
ses de vol dans chacune des 20 mémoires.
Le trim digital, spécifique pour chacune des phases de
vol , à l’exception du trim V1, est mémorisé. Le trim V1
permet de retrouver facilement lé réglage d’un ralenti.
Deux chronomètres sont constamment à disposition.
Le temps d’utilisation de l’émetteur restant, depuis la
dernière charge, est également affiché à l’écran.
Tous les interrupteurs SW ainsi que tous les éléments
les fonctions de commande Profondeur et Direction
entre elles, chaque gouverne de l’empennage étant
commandée par un servo séparé, servo qui peuvent
aussi bien être commandés par la fonction Profondeur
que par la fonction de commande Direction.
Sur des modèles Delta et des ailes volantes, la fonction
de commande des ailerons et de la profondeur s’exerce
sur une même gouverne située de part et d’autre de
l’aile. Le programme inclues le mixage nécessaire pour
les deux servos.
Vous pouvez enregistrer et sauvegarder jusqu’à 4 pha-
ses de vol dans chacune des 20 mémoires.
Le trim digital, spécifique pour chacune des phases de
vol , à l’exception du trim V1, est mémorisé. Le trim V1
permet de retrouver facilement lé réglage d’un ralenti.
Deux chronomètres sont constamment à disposition.
Le temps d’utilisation de l’émetteur restant, depuis la
dernière charge, est également affiché à l’écran.
Tous les interrupteurs SW ainsi que tous les éléments
de commande CTRL peuvent être attribués librement,
dans le menu «
dans le menu «
Réglage des éléments de comman-
de » aux voies 5 … 8.
« Dual Rate » et « Expo » pour ailerons, direction et
profondeur sont programmables séparément, et on peut
toujours commuter entre les deux variantes.
En plus des 3 mixages libres, et en fonction du type
de modèle, vous avez accès, dans le menu «
« Dual Rate » et « Expo » pour ailerons, direction et
profondeur sont programmables séparément, et on peut
toujours commuter entre les deux variantes.
En plus des 3 mixages libres, et en fonction du type
de modèle, vous avez accès, dans le menu «
Mixages
aile » à 12 autres mixages entièrement définis.
Différentiel aux ailerons
1.
Différentiel aux volets de courbure
2.
Ailerons
3.
Direction (commutable)
Ailerons
4.
Volets de courbure (commutable)
Aérofreins
5.
Profondeur (commutable)
Aérofreins
6.
Volets de courbure (commutable)
Aérofreins
7.
Ailerons (commutable)
Profondeur
8.
Volets de courbure (commutable)
Profondeur
9.
Ailerons (commutable)
Volets de courbure
10.
Profondeur (commutable)
Volets de courbure
11.
Ailerons (commutable)
Réduction de différentiel
12.
Pr
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Aéro-freins Volets de courbure
Aéro-freins Profondeur
Fonction d'aéro-freins 1
gauche
droite
Direction/Profondeur
Empennage en V
Profondeur Alerons
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Profondeur
Volets de courbure
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Aéro-freins
Volets de courbure
Aéro-freins Profondeur
Aéro-freins Ailerons