Техническая Спецификация для Conrad Energy RtF 900 mm FMS064

Przy przesunięciu dźwigni sterowania steru kierunku w lewo, ster kierunku powinien wychylić się w lewo. Tylna

krawędź steru musi wychylić się w lewo o ok. 8 - 10 mm. Podczas lotu powoduje to nacisk na usterzenie w prawo i

model wchodzi w zakręt w lewo. Jednocześnie płoza ogonowa skręca w lewo. Dzięki temu można zmieniać kieru-

nek także podczas jazdy po ziemi.

Przy przesunięciu dźwigni sterowania steru kierunku w prawo, ster kierunku powinien wychylić się w prawo. Tylna

krawędź steru musi wychylić się w prawo o ok. 8 - 10 mm. Podczas lotu powoduje to nacisk na usterzenie w lewo

i model wchodzi w zakręt w prawo. Jednocześnie płoza ogonowa skręca w prawo. Dzięki temu można zmieniać

kierunek także podczas jazdy po ziemi.

 Przy przełączeniu na tryb 1 sterowanie sterem kierunku nadal odbywałoby się za pomocą lewej dźwigni

sterującej.