Справочник Пользователя для Reely 1:6 RC model car Petrol Buggy FS10803
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FS10803
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• Ouvrez à nouveau l’étrangleur (levier en position horizontale) et laissez tourner le moteur pendant env. 1 à 2 minutes.
Attention !
Si l’étrangleur reste fermé trop longtemps ou si trop de carburant est refoulé dans la chambre de combustion
et le carter de vilebrequin, le mélange est trop riche et le moteur s’étouffe. Le démarreur par câble ne peut
alors être actionné qu’au moyen d’une grande dépense d’énergie physique. N’effectuez pas de nouvelle
tentative de démarrage et évacuez l’excédent de carburant (voir chapitre 14) afin d’éviter toute détérioration
du démarreur par câble et du moteur !
et le carter de vilebrequin, le mélange est trop riche et le moteur s’étouffe. Le démarreur par câble ne peut
alors être actionné qu’au moyen d’une grande dépense d’énergie physique. N’effectuez pas de nouvelle
tentative de démarrage et évacuez l’excédent de carburant (voir chapitre 14) afin d’éviter toute détérioration
du démarreur par câble et du moteur !
La figure 4, n° 3, montre également le bouton-poussoir « Arrêt moteur ».
j) Pilotage du véhicule
Les figures ci-après ne sont destinées qu’à l’illustration des fonctions, elles ne correspondent pas forcément
au modèle de l’émetteur fourni.
au modèle de l’émetteur fourni.
1. Levier d’accélération / de freinage relâché, le véhicule ralentit (ou ne se déplace plus), le levier est en position
neutre
2. Rouler en marche avant, pousser lentement le levier d’accélération / de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération / de
freinage de la poignée sans pause
Déplacez le levier d’accélération / de freinage pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution
et ne conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous soyez familiarisé avec les réactions du véhicule
aux commandes.
et ne conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous soyez familiarisé avec les réactions du véhicule
aux commandes.
Ne déplacez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
Si le véhicule se déporte vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de la direction sur
l’émetteur en conséquence (voir également mode d’emploi de la télécommande).
l’émetteur en conséquence (voir également mode d’emploi de la télécommande).
Si la position neutre de la fonction de conduite est incorrecte (par ex. léger déréglage du compensateur),
l’embrayage peut patiner et subir une usure prématurée en raison de la vitesse de rotation accrue au
ralenti (le compensateur se trouve en position Plein gaz) ou le frein empêche le roulement du véhicule
(compensateur déréglé vers le frein). Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, corrigez le réglage du
compensateur pour la fonction de conduite.
l’embrayage peut patiner et subir une usure prématurée en raison de la vitesse de rotation accrue au
ralenti (le compensateur se trouve en position Plein gaz) ou le frein empêche le roulement du véhicule
(compensateur déréglé vers le frein). Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, corrigez le réglage du
compensateur pour la fonction de conduite.
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Figure 5
Figure 6
Figure 7