Техническая Спецификация для Reely 01:08 Electric monster truck model car BMW 320si 4WD P-180 RtR 40 MHz FM QCO0824S000F25RR01
Модели
QCO0824S000F25RR01
98
Functiecontrole van de gas/remservo
• Beweeg de afstandsbedieningshendel (kanaal 2) naar achteren (volgas). De carburatorschuif moet nu volledig uit zijn en de carburatordoorlaat maximaal
• Beweeg de afstandsbedieningshendel (kanaal 2) naar achteren (volgas). De carburatorschuif moet nu volledig uit zijn en de carburatordoorlaat maximaal
geopend. De remmen hebben geen effect.
• Als de carburatorschuif niet naar buiten gaat als u de afstandsbedieningshendel beweegt, moet u de Servo Reverse schakelaar voor kanaal 2 op "REV" zetten
om de draairichting van de servo om te keren.
• Als de carburatorschuif niet volledig uit gaat, moet u de servoweg corrigeren met de trimregelaar (kanaal 2) van de afstandsbediening.
• Laat de afstandsbedieningshendel los.
• Laat de afstandsbedieningshendel los.
De carburatorschuif moet nu naar stationair terugkeren (carburatordoorlaat ca. 1 mm geopend).
De rem heeft nog steeds geen effect.
De rem heeft nog steeds geen effect.
• Duw de afstandsbedieningshendel helemaal naar voren (remmen).
De carburatorschuif moet nu in stationair blijven (carburatordoorlaat ca. 1 mm geopend).
De servohevel aan de carburatorkoppeling trekt tegen een veerweerstand, de servohevel aan de remkoppeling beweegt de remhendel.
De servohevel aan de carburatorkoppeling trekt tegen een veerweerstand, de servohevel aan de remkoppeling beweegt de remhendel.
• Laat de afstandsbedieningshendel weer los; de remmen moeten nu weer lossen.
• U kunt de remkoppeling instellen door de stelringen aan de koppelingshendel zo nodig te verschuiven.
• U kunt de remkoppeling instellen door de stelringen aan de koppelingshendel zo nodig te verschuiven.
m) Basisafstelling van de carburator controleren
De fijnafstelling van stationair en volgas kan pas met een goed ingelopen
motor gedaan worden.
motor gedaan worden.
De carburator van de ingebouwde FORCE-verbrandingsmotor wordt gekenmerkt door
een materiaalcombinatie van kunststof en metaal. De lagere warmteopname van
kunststof ten opzichte van een carburator van volledig metaal vermindert de voortijdige
verdamping van het brandstofmengsel reeds in de carburator.
De brandstoftoevoer kan zo dus ook bij een hete motor nauwkeuriger en eenvoudiger
worden ingesteld. Een eenmaal geselecteerde carburatorinstelling blijft
reproduceerbaar en tijdens gebruik constant.
(1) Hoofdsproeier (mengselregelschroef)
De hoofdsproeier bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburator. Ze is
voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet gewijzigd worden.
De hoofdsproeier regelt het lucht/brandstofmengsel bij volgas.
Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te "verarmen" (het brandstofaandeel
te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te "verrijken".
De basisafstelling voor de eerste start moet zijn: hoofdsproeiernaald volledig ingedraaid
en vervolgens twee tot drie omwentelingen uitdraaien.
(2) Gasklepaanslagschroef (stationair-instelschroef)
De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair-mengselregelschroef. Ze is reeds ingesteld en hoeft niet bijgeregeld te worden. De stationair-
instelschroef regelt de positie van de carburatorschuif (de gasklepaanslag) en zo de carburatordoorlaat in de stationair.
Wij raden een carburatordoorlaat van ca. 1-1,5 mm aan.
Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt, wordt de doorlaat vergroot. Als de schroef tegen de klok ingedraaid wordt, gaat de schuif er meer in en
wordt de spleet verkleind.
(3) Luchtaanzuigopening
Hier wordt het luchtfilter gemonteerd.
(4) Stationair-mengselregelschroef
De stationair-mengselregelschroef is de kleine schroef aan de kant van de carburatorkoppeling. Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd
worden. De stationair-mengselregelschroef regelt het lucht/brandstofmengsel in de stationair en in het overgangsbereik naar volgas.
Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te "verarmen" (het brandstofaandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te "verrijken".
Al naar de gebruikte brandstof, gloeiplug en omgevingsvoorwaarden kunnen er later nog kleine wijzigingen van de instelling nodig zijn.
Om de fabrieksinstelling weer in te stellen moet u het volgende doen:
• Open de carburatorschuif volledig.
• Houd de schuif geopend en draai de stationair-mengselregelschroef met de klok mee tot het einde.
• Draai deze nu 7,5 slagen tegen de klok in eruit.
een materiaalcombinatie van kunststof en metaal. De lagere warmteopname van
kunststof ten opzichte van een carburator van volledig metaal vermindert de voortijdige
verdamping van het brandstofmengsel reeds in de carburator.
De brandstoftoevoer kan zo dus ook bij een hete motor nauwkeuriger en eenvoudiger
worden ingesteld. Een eenmaal geselecteerde carburatorinstelling blijft
reproduceerbaar en tijdens gebruik constant.
(1) Hoofdsproeier (mengselregelschroef)
De hoofdsproeier bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburator. Ze is
voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet gewijzigd worden.
De hoofdsproeier regelt het lucht/brandstofmengsel bij volgas.
Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te "verarmen" (het brandstofaandeel
te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te "verrijken".
De basisafstelling voor de eerste start moet zijn: hoofdsproeiernaald volledig ingedraaid
en vervolgens twee tot drie omwentelingen uitdraaien.
(2) Gasklepaanslagschroef (stationair-instelschroef)
De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair-mengselregelschroef. Ze is reeds ingesteld en hoeft niet bijgeregeld te worden. De stationair-
instelschroef regelt de positie van de carburatorschuif (de gasklepaanslag) en zo de carburatordoorlaat in de stationair.
Wij raden een carburatordoorlaat van ca. 1-1,5 mm aan.
Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt, wordt de doorlaat vergroot. Als de schroef tegen de klok ingedraaid wordt, gaat de schuif er meer in en
wordt de spleet verkleind.
(3) Luchtaanzuigopening
Hier wordt het luchtfilter gemonteerd.
(4) Stationair-mengselregelschroef
De stationair-mengselregelschroef is de kleine schroef aan de kant van de carburatorkoppeling. Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd
worden. De stationair-mengselregelschroef regelt het lucht/brandstofmengsel in de stationair en in het overgangsbereik naar volgas.
Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te "verarmen" (het brandstofaandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te "verrijken".
Al naar de gebruikte brandstof, gloeiplug en omgevingsvoorwaarden kunnen er later nog kleine wijzigingen van de instelling nodig zijn.
Om de fabrieksinstelling weer in te stellen moet u het volgende doen:
• Open de carburatorschuif volledig.
• Houd de schuif geopend en draai de stationair-mengselregelschroef met de klok mee tot het einde.
• Draai deze nu 7,5 slagen tegen de klok in eruit.