Техническая Спецификация для Kyosho Electric monster truck model car 4WD RtR 2.4 GHz 31050
Модели
31050
25
Auf Rädern
1:10 Nitro Ford Fiesta DRX 2010 4WD RtR
Conrad Electronic
1:10 Nitro Ford Fiesta DRX 2010 4WD RtR
Best.-Nr. 27 53 64-H2
Best.-Nr. 27 53 64-H2
€ 359,-
Benötigtes Zubehör:
Nitrobox 1:10
Best.-Nr. 23 07 99-H2
Nitrobox 1:10
Best.-Nr. 23 07 99-H2
€ 29,95
Powerglow Luftfilteröl
Best.-Nr. 22 86 80-H2
Best.-Nr. 22 86 80-H2
€ 7,95
Powerglow Motorpflegeöl After Run
Best.-Nr. 22 91 05-H2
Best.-Nr. 22 91 05-H2
€ 3,95
Modell-Kraftstoff mit Synthetik-Öl
und 15 - 25 % Nitromethan-Anteil
Empfohlenes Zubehör:
Nitrobox Pro 1:8
Best.-Nr. 20 51 04-H2
und 15 - 25 % Nitromethan-Anteil
Empfohlenes Zubehör:
Nitrobox Pro 1:8
Best.-Nr. 20 51 04-H2
€ 49,95
Akkuladestation Charge Manager 410
Best.-Nr. 20 24 10-H2
Best.-Nr. 20 24 10-H2
€ 39,95
Mignon NiZn-Akkus 1,6 V (4er, 2 x erf.)
Best.-Nr. 25 20 00-H2, je
Best.-Nr. 25 20 00-H2, je
€ 14,95
Technische Daten
Maßstab 1:10, Chassis DRX, Länge 540 mm,
Breite 260 mm, Höhe 187 mm, Radstand 316 mm,
Spurbreite 215 mm, Reifen-Ø 93 mm, Reifenbreite
38 mm, Gewicht 2.600 g, Motor-Typ GXR-18,
Hubraum 2,95 cm
Breite 260 mm, Höhe 187 mm, Radstand 316 mm,
Spurbreite 215 mm, Reifen-Ø 93 mm, Reifenbreite
38 mm, Gewicht 2.600 g, Motor-Typ GXR-18,
Hubraum 2,95 cm
3
, Getriebeübersetzung 8,86:1,
4WD-Antrieb, max. Geschwindigkeit 60 km/h,
Fernsteueranlage KT-200 Perfex 2,4 GHz
Fernsteueranlage KT-200 Perfex 2,4 GHz
Mensch und Material gestellt. Leider ist
dieser Sport hierzulande seit dem Rück-
zug von Audi und dem Team um Walter
Röhrl und Christian Geistdörfer weitge-
hend aus dem Blickfeld der Öffentlichkeit
verschwunden. In Südeuropa, vor allem in
Spanien, erfreut sich der WRC-Zirkus nach
wie vor großer Beliebtheit. Warum diese
Einleitung? Weil ein Motorsport, der un-
terschiedlichste Anforderungen stellt, per-
fekte Allroundfahrzeuge erfordert. Nicht
dieser Sport hierzulande seit dem Rück-
zug von Audi und dem Team um Walter
Röhrl und Christian Geistdörfer weitge-
hend aus dem Blickfeld der Öffentlichkeit
verschwunden. In Südeuropa, vor allem in
Spanien, erfreut sich der WRC-Zirkus nach
wie vor großer Beliebtheit. Warum diese
Einleitung? Weil ein Motorsport, der un-
terschiedlichste Anforderungen stellt, per-
fekte Allroundfahrzeuge erfordert. Nicht
jedem RC-Car-Fahrer steht eine gepflegte
Glattbahn oder eine abwechslungsreiche
Buggypiste zur Verfügung. Die meisten
von uns fahren mal auf dem gepflasterten
Supermarktparkplatz, mal auf löchrigen
Feldwegen am Ortsrand. Holprige Stre-
cken mit Schlaglöchern und Pfützen. Das
ist das Terrain, auf dem sich unser Fiesta
DRX 2010 am wohlsten fühlt. Klar, in der
Baugrube haben Monstertrucks ihre Vor-
züge. Auf einem glatten Betonkurs ist der
Glattbahn oder eine abwechslungsreiche
Buggypiste zur Verfügung. Die meisten
von uns fahren mal auf dem gepflasterten
Supermarktparkplatz, mal auf löchrigen
Feldwegen am Ortsrand. Holprige Stre-
cken mit Schlaglöchern und Pfützen. Das
ist das Terrain, auf dem sich unser Fiesta
DRX 2010 am wohlsten fühlt. Klar, in der
Baugrube haben Monstertrucks ihre Vor-
züge. Auf einem glatten Betonkurs ist der
Formel-Racer sicher schneller unterwegs.
Aber dort, wo der eingepackt wird, macht
ein Rallye-Modell, das die Vorteile beider
Konzepte in sich vereint, einen Riesen-
spaß. Der GXR-18 zieht von unten heraus
gut durch, eine Höchstgeschwindigkeit um
die 60 km/h ist auf der langen Geraden
durchaus möglich. Die ganze Chose bringt
eine kräftig dimensionierte Doppel-Schei-
benbremsanlage sicher zum Stehen.
Aber dort, wo der eingepackt wird, macht
ein Rallye-Modell, das die Vorteile beider
Konzepte in sich vereint, einen Riesen-
spaß. Der GXR-18 zieht von unten heraus
gut durch, eine Höchstgeschwindigkeit um
die 60 km/h ist auf der langen Geraden
durchaus möglich. Die ganze Chose bringt
eine kräftig dimensionierte Doppel-Schei-
benbremsanlage sicher zum Stehen.
Fazit
Die Erfahrung aus acht WM-Titeln im Off-
road-Bereich steckt im Chassis des Ford
Fiesta DRX 2010 4WD von Kyosho. Dabei
herausgekommen ist ein robuster Freund,
der mit seinem Fahrer durch dick und
dünn geht. Das RtR-Modell ist fast kom-
plett ausgestattet und bietet viel Perfor-
mance auf Untergründen von Asphalt- bis
mittleren Geländekursen.
road-Bereich steckt im Chassis des Ford
Fiesta DRX 2010 4WD von Kyosho. Dabei
herausgekommen ist ein robuster Freund,
der mit seinem Fahrer durch dick und
dünn geht. Das RtR-Modell ist fast kom-
plett ausgestattet und bietet viel Perfor-
mance auf Untergründen von Asphalt- bis
mittleren Geländekursen.
Robert Hill
Empfänger und Akku sind in vor Spritzwasser
geschützten Boxen verstaut
geschützten Boxen verstaut
Ansteuerung der Doppelscheibenbremse und des
Vergasers
Vergasers
Herzstück: der GXR-18-Motor mit neu entwickeltem
Resorohr. Dahinter der Tank
Resorohr. Dahinter der Tank
Beide Achsen sind identisch. Das optimiert die Lager-
haltung der Ersatzteile und den Service
haltung der Ersatzteile und den Service
Massives Getriebe und Mitteldifferenzial
Lenkservo und verstellbarer Servosaver
Vom mächtigen Frontrammer aus PU-Schaum gut
geschützte Vorderachse
geschützte Vorderachse
Die Profilreifen bieten guten Grip, auch auf staubigen
oder nassen Strecken
oder nassen Strecken
22-25_Fiesta.indd 25
13.03.13 15:17