Справочник Пользователя для Reely Brushed 1:10 RC model car Electric Truggy QCO10E4W096EV61R01

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Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten.

Negativer Sturz

Positiver Sturz

(Radoberkanten zeigen nach innen)

(Radoberkanten zeigen nach außen)

Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den
Unterschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen.

Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollte eine so extreme Einstellung natürlich nicht vorgenommen
werden! Dies führt nicht nur zu einem unkontrollierbaren Fahrverhalten, sondern auch zu einer sehr schnel-
len Abnutzung der inneren oder äußeren Reifenkanten!

• Ein negativer Sturz an den Vorderrädern erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei Kurvenfahrten, die Lenkung

spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel
gedrückt. Damit wird axiales Lagerspiel ausgeschaltet, das Fahrverhalten wird ruhiger.

• Ein negativer Sturz an den Hinterrädern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks, in Kurven auszubrechen.

• Die Einstellung eines positiven Sturzes vermindert dagegen die Seitenführungskräfte der Reifen und sollte grund-

sätzlich nicht verwendet werden.

Die Verstellung des Radsturzes erfolgt durch das Ver-
drehen des oberen Querlenkers (A).

Da der obere Querlenker je ein Links- und Rechtsge-
winde hat, müssen Sie den Querlenker zum Verstel-
len des Radsturzes nicht ausbauen.

An der Dämpferbrücke befinden sich noch mehrere
Aufhängungspunkte (B) für den oberen Querlenker.

Abhängig von der Montageposition verändert sich der
Radsturz beim Ein- und Ausfedern des Rades (z.B.
mehr Radsturz beim Einfedern des Rades).

Der Hersteller hat hier bereits die optimale Montage-
position gewählt, eine Veränderung sollte nicht erfol-
gen.