Техническая Спецификация для Reely Brushless 1:8 RC model car Electric Buggy GSC3510

 

La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d’abord l’émetteur 

en service, voir chapitre 9. b) et c).

 

Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 4 cellules 

(tension nominale 14,8 V) ou une batterie de conduite NiMH à 12 cellules (tension nominale 14,4 V).

 

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger 

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut

être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou 

garantie légale !

Le support de la batterie se compose de deux équerres 

en  plastique  respectivement  munies  d’une  bande  auto-

agrippante.
Avant d’insérer une batterie de conduite, détachez la ban-

de auto-agrippante. Insérez ensuite la batterie de conduite 

dans le support de la batterie sur le châssis. 
Si la batterie de conduite est trop courte ou trop longue 

pour le support de la batterie, vous pouvez régler l’équerre 

en plastique avant en conséquence. Les deux vis qui re-

tiennent l’équerre en plastique peuvent être dévissées par 

le dessous du châssis. 
Serrez les bandes auto-agrippantes afin de correctement

fixer la batterie de conduite.

e) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez  d’abord  le  régulateur  de  vitesse.  L’interrupteur 

marche / arrêt est installé en bas sur le châssis, directement 

à côté du support de la batterie, voir figure de droite.
Pour l’éteindre (interrupteur en position « OFF »), le com-

mutateur à coulisse doit être déplacé vers l’avant du vé-

hicule.
Le cas échéant, mettez ensuite l’émetteur en service, voir 

chapitre 9. b) et c).

 Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.

lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée

(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement tourner.

N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =  

plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur

de vitesse. 
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l’entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de

direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.



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