Техническая Спецификация для Carson Electr. single-rotor helicopter RtF (500507051) 500507051
Модели
500507051
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actuell clubmagazin
In der Luft
Carson Elektro Singlerotor-Helikopter EC145 DRF RtF
(s. actuell. 1/2013): Dieser Hubschrauber
reagiert merklich direkter auf Steuerbe-
fehle und verzeiht damit deutlich weniger
Fehler. Mir als Mode-1-Piloten sind meine
langjährig antrainierten Reflexe immer
wieder in die Quere gekommen, und der
EC145 DRF musste einige Crashs wegste-
cken, bis ich ihn in der Luft sicher bewe-
gen konnte, mit dem Doppelrotor-EC145
hatte ich damit fast keine Probleme. Das
kann natürlich nicht dem EC145 DRF ange-
kreidet werden, sondern nur dem Mode-
1-Piloten!
Nach acht Minuten ist der Spaß vorbei,
und der Flugakku kommt für etwa eine
Stunde ans Ladegerät. Bei einer Außen-
temperatur von 30° C hat sich der Motor
nach dem Flug auf 40° C aufgeheizt. Das
reagiert merklich direkter auf Steuerbe-
fehle und verzeiht damit deutlich weniger
Fehler. Mir als Mode-1-Piloten sind meine
langjährig antrainierten Reflexe immer
wieder in die Quere gekommen, und der
EC145 DRF musste einige Crashs wegste-
cken, bis ich ihn in der Luft sicher bewe-
gen konnte, mit dem Doppelrotor-EC145
hatte ich damit fast keine Probleme. Das
kann natürlich nicht dem EC145 DRF ange-
kreidet werden, sondern nur dem Mode-
1-Piloten!
Nach acht Minuten ist der Spaß vorbei,
und der Flugakku kommt für etwa eine
Stunde ans Ladegerät. Bei einer Außen-
temperatur von 30° C hat sich der Motor
nach dem Flug auf 40° C aufgeheizt. Das
liegt im grünen Bereich, und nach der
Stunde Zwangspause zum Laden des ein-
gebauten Akkus hat sich alles wieder auf
Umgebungstemperatur abgekühlt, beim
nächsten Flug kann das tolle Flugbild ge-
nossen werden.
Stunde Zwangspause zum Laden des ein-
gebauten Akkus hat sich alles wieder auf
Umgebungstemperatur abgekühlt, beim
nächsten Flug kann das tolle Flugbild ge-
nossen werden.
Fazit
Ein vorbildgetreuer Hubschrauber für
Piloten, die eine Herausforderung nach
dem Koaxialhubschrauber suchen und
auf eine super Optik Wert legen. Was das
Aussehen und die Flugeigenschaften eines
drehzahlgesteuerten Hubis betrifft, macht
der DRF-Eurocopter eine gute Figur! Durch
die tolle Rumpfverkleidung ist er natürlich
empfindlicher bei Abstürzen.
Piloten, die eine Herausforderung nach
dem Koaxialhubschrauber suchen und
auf eine super Optik Wert legen. Was das
Aussehen und die Flugeigenschaften eines
drehzahlgesteuerten Hubis betrifft, macht
der DRF-Eurocopter eine gute Figur! Durch
die tolle Rumpfverkleidung ist er natürlich
empfindlicher bei Abstürzen.
Joachim Wenzel
Technische Daten
Rotor-Ø 250 mm, Rumpflänge 230 mm, Gewicht
60 g, Steuerung: Roll, Nick, Gier, Motorreglung;
Ausstattung: 4-Kanal-2,4-GHz-Fernsteuerung
(Mode 2), Trimmfunktion für alle Kanäle,
elektronischer Kreisel, LC-Display, CNC-gefrästes
Alu-Chassis, 3,7 V/450 mAh 15C LiPo-Flugakku mit
Safety Board (Überladungsschutz), Stecker-LiPo-
Schnell-Ladegerät mit Klinkenstecker
60 g, Steuerung: Roll, Nick, Gier, Motorreglung;
Ausstattung: 4-Kanal-2,4-GHz-Fernsteuerung
(Mode 2), Trimmfunktion für alle Kanäle,
elektronischer Kreisel, LC-Display, CNC-gefrästes
Alu-Chassis, 3,7 V/450 mAh 15C LiPo-Flugakku mit
Safety Board (Überladungsschutz), Stecker-LiPo-
Schnell-Ladegerät mit Klinkenstecker
Conrad Electronic
Carson Elektro Singlerotor-Helikopter
EC145 DRF RtF
Best.-Nr. 27 52 52-H3
EC145 DRF RtF
Best.-Nr. 27 52 52-H3
€ 100,95
Der Rotorkopf des EC145
Der Bürstenmotor des Heckrotors
Gelungene Umsetzung des originalen DRF-Rettungshubschraubers
Heckansicht
Blick auf die Schalter-/Ladeeinheit
„Zentraleinheit“: Empfänger mit Drehzahlsteller und
angeschlossenem Flugakku
angeschlossenem Flugakku
Servos und Antriebseinheit
Ansteuerung der Taumelscheibe und des Rotorkopfs
38-39_EC145DRF.indd 39
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