Техническая Спецификация для Phoenix Contact 2900569 ELR H3-IES-SC- 24DC/500AC-9 2900569
Модели
2900569
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4. Fonction
4.1. Visualisation - LED d'état
Le démarreur moteur hybride visualise les états de fonctionnement à l'aide de quatre LED au total. Les
fonctions des LED s'orientent sur la recommandation NAMUR NE 44.
• Le statut général de l'appareil est affiché par une LED verte (PWR).
• La commande
du moteur est indiquée par une LED jaune (ON).
• Un défaut interne ou externe (erreur de process : surintensité, asymétrie, défaillance de phase) est
signalé par une LED rouge (ERR).
Après la mise de la tension d'alimentation de commande, toutes les LED s'allument une fois en guise de
test des LED.
4.2. Fonction de diagnostic
Grâce à diverses fonctions de diagnostic, le démarreur moteur hybride n'est pas uniquement en mesure
de détecter un grand nombre de défauts internes, mais également des défauts externes (défaut au niveau
de la périphérie).
• L'appareil se trouve dans un état de déconnexion sécurisé lorsqu'une erreur est reconnue.
• Tous les défauts internes ne sont pas acquittables et sont enregistrés dans l'appareil. L'appareil ne peut
plus être remis en service ensuite.
• En cas de défauts externes, l'acquittement du défaut est nécessaire pour quitter l'état de déconnexion
sécurisé.
Légende : A
= LED éteinte / E = LED allumée en permanence / B = LED clignote env. 2 Hz (50:50)
1)
Pont entre bornes « RES » et « AUT » /
2)
Aucune mesure requise
Etat
Description
LED : PWR ERR ladj ON Acquittement
du défaut
verte rouge
jaune
Désactivé
Aucune tension d'alimentation (tension
d'alimentation de commande) présente
A
A
A
A
-
Disponibilité
opérationnelle
Tension d'alimentation (tension d'alimentation de
commande) présente
E
A
A
A
-
Moteur sous tension
E
A
A
E
Défaut interne
Défaut interne appareil -
Le remplacement de l'appareil est nécessaire
E
E
A
A
impossible
Défaut externe
dans la
commande ou
la périphérie
(Besoin de
maintenance,
NE44)
Fonction bimétalle :
L'intensité moteur est supérieure à l'intensité
nominale de consigne du moteur (par ex.
classe 10 A) :
Le temps de refroidissement s'écoule ! (20 minutes)
E
B
A
E
automatique
1)
Après 2 minutes, « ON » clignote :
une remise à zéro manuelle est possible.
E
B
A
B
manuel
Défaut lors de la restauration de l'état du
système : somme de contrôle erronée.
La mémoire thermique de la fonction bimétal est
réglée sur la valeur max.
Le défaut doit également être acquitté
manuellement en mode automatique.
E
B
B
B
manuel
Symétrie : les deux intensités de moteur
divergent l'une de l'autre de plus de 33 %.
E
B
A
A
manuel
Défaillance de phase : défaillance de phase en
présence du signal de commande
B
B
A
E
automatique
2)
Blocage : l'intensité moteur maximale mesurable
est dépassée de plus de 2 s.
E
B
A
B
manuel