Техническая Спецификация для Phoenix Contact 2900569 ELR H3-IES-SC- 24DC/500AC-9 2900569

Интеграция комбинированного пускателя электродвигателя  в цепь аварийной сигнализации 

представлена на рис. 3 (стр. 54). 

При этом напряжение питания цепи управления отключается через предохранительное реле при 

нажатой кнопке аварийного останова.

Поэтому такое отключение следует применять только в том случае, если в течение всего 

срока службы системы ожидается не более 10.000 отключений.

Если отключение происходит, например, посредством защищенного устройства управления 

с выходом полупроводниковой логической цепи, то остаточное напряжение должно составлять 

< 5 В пост. тока. Прерывания ≤ 1 мс отфильтровываются. 

В случаях, где защитное отключение является обычным рабочим состоянием, например, 

в защитной дверце или устройствах с управлением двумя руками, применять отключение 

согласно рис. 4 (стр. 55).

В данном случае отключается не напряжение питания цепи управления, а цепь управления. 

Если отключение происходит, например, посредством защищенного устройства управления 

с выходом полупроводниковой логической цепи, то остаточное напряжение должно составлять 

< 5 В пост. тока. Прерывания ≤ 3 мс отфильтровываются. 

Все функции, необходимые для обеспечения безопасности, реализуются комбинированным 

пускателем электродвигателя без постороннего влияния. Особая коммутационная техника не 

требуется.

Разводку цепи нагрузки тока следует выполнять согласно приведенным выше примерам. 

Подключение блока питания модуля можно осуществлять непосредственно к источнику 

напряжения без использования предохранительного реле PSR. Тоже самое относится 

и к управлению.

При подключении электродвигателя с тормозным механизмом (подключение в щитке зажимов 

электродвигателя) тормозной механизм на 400 В перем. тока должен быть подключен 

к разъемам 2/T1 и 6/T3. Тормозной механизм с питанием 230 В перем. тока необходимо 

подключить к разъему 4/T2 и нулевой точке электродвигателя. 

Обязательно обратить внимание: Контроль сигнала тока двигателя необходимо 

увеличить на значение тормозного механизма (номинальный ток тормозного механизма). 

Произвести соответствующую настройку на комбинированном пускателе 

электродвигателя (см. п. 4.3, 

стр.

 44)! 

Вспомогательные реле (например, PLC RSC 230UC/21, арт. №: 2966207) для управления 

внешними тормозными механизмами или обратной сигнализацией (например, на ПЛК) должны 

подключаться к разъемам установки «4T2» и «N».