Husqvarna 235 用户手册

34 – French

5451546-93 Rev.4 2008-04-16

Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux 
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange 
d’essence et d’huile deux temps. Afin d’assurer un rapport 
de mélange correct, il est important de mesurer avec 
précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange 
de petites quantités de carburant, même de petites erreurs 
au niveau de la quantité d’huile affectent sérieusement le 
rapport du mélange.

• Utiliser une essence de qualité, sans plomb.
• L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 87 

((RON+MON)/2). Si le moteur utilise une essence d’un 
indice d’octane inférieur à 87, des cognements risquent 
de se produire. Ceci résulte en une augmentation de la 
température du moteur et une charge élevée au niveau 
des paliers pouvant causer de graves avaries moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé continu 

(l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un taux 
d’octane supérieur.

La conduite à un régime trop élevé pendant de longues 
période doit être évitée pendant les 10 premières heures.

• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats 

optimaux, utiliser une huile moteur deux temps 
HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos 
moteurs deux temps à refroidissement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs 

hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard 
(désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre temps.

1:50 (2%) pour tous les moteurs. 

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un récipient 

propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence à 

mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile. Mélanger 
en secouant le récipient. Enfin, verser le reste de 
l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant 

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation de 

carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue 

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

• Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile 

pour chaîne) possédant de bonnes qualités 
d’adhérence pour la lubrification.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci endommagerait 

la pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la 

température de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0

°C rendent certaines 

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de 
la pompe à huile, endommageant les pièces de la 
pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils 

sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.

Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs. Nettoyer 
régulièrement les réservoirs de carburant et d’huile pour 
chaîne. Remplacer le filtre à carburant au moins une fois 
par an. Des impuretés dans les réservoirs sont causes de 
mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un mélange 
homogène en secouant le récipient avant de remplir le 
réservoir. Les contenances des réservoirs de carburant et 
d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à l’autre. Toujours 
faire le plein des réservoirs de carburant et d’huile à la 
même occasion.

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