Husqvarna 140E 用户手册

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MANUTENÇÃO
308 – Portuguese
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Noções gerais
O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e 
assistência do tipo descrito nestas instruções. 
Intervenções maiores devem ser efectuadas por uma 
oficina autorizada.
Afinação do carburador
O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado 
seguindo especificações que reduzem a emissão de 
gases prejudiciais.
Funcionamento
Através do acelerador, o carburador comanda a 
rotação do motor. No carburador mistura-se  ar/
combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável. 
Para aproveitar a máxima potência da máquina, a 
regulagem deverá estar correcta.
O parafuso T regula a posição do acelerador na 
marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido 
horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e 
rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da 
marcha em vazio.
Regulação básica e rodagem
No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação 
básica do carburador. A afinação final tem que ser 
efectuada por um profissional competente.
Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo 
Especificações técnicas.
Afinação da marcha em vazio T
A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso 
com a marca T. Se for necessária uma regulação, 
aparafuse (no sentido horário) o parafuso da marcha em 
vazio T com o motor em funcionamento até que a 
corrente comece a girar. Depois abra (no sentido anti-
horário), até que a corrente esteja parada. A regulação 
correcta da rotação da marcha em vazio é atingida 
quando o motor trabalhar uniformemente em todas as 
posições com boa folga para a rotação em que a corrente 
começa a girar.
Carburador correctamente ajustado
Um carburador correctamente ajustado significa que a 
máquina acelera sem hesitações e balbucia algo na 
aceleração máxima. A corrente não poderá girar na 
marcha em vazio. Uma regulação demasiado pobre do 
bico L pode resultar em dificuldades no arranque e má 
aceleração. Um bico H com regulação demasiado pobre 
dá à máquina menor potência = ”menos força”, má 
aceleração e/ou danos no motor.
Controlo, manutenção e 
assistência ao equipamento de 
segurança da moto-serra
Travão de corrente com protector anti-
retrocesso
Controlo do desgaste da cinta de travagem
Limpe o travão de corrente e o tambor de fricção, 
removendo serragem, resina e sujidades. Excesso de 
sujidades e desgaste prejudicam a função de travagem. 
(84)
Controle periodicamente se restam pelo menos 0,6 mm 
da espessura da cinta nas partes de maior desgaste.
Controlo da protecção anti-retrocesso
Verifique se a protecção anti-retrocesso está completa e 
sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.
Mova a protecção anti-retrocesso para a frente e para 
trás, controlando assim se esta funciona a contento e 
também se está solidamente fixa à sua articulação na 
cobertura de acoplamento.
Controlo da função de accionamento por inércia
Segure a motosserra, com o motor desligado, sobre um 
toco ou outro objecto estável. Solte o punho dianteiro e 
deixe a motosserra cair com o próprio peso, girando 
sobre o punho traseiro, de encontro ao toco. (85)
Quando a ponta da lâmina encontrar o cepo, o travão 
deverá entrar em funcionamento.
 (85)
Verificação do travão da mão direita 
Verifique se o protector da mão direita está completo e 
sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material. 
(87)
Dirija o travão da mão direita para a frente/cima, para 
verificar se se move facilmente e se está preso com 
estabilidade na respectiva articulação na cobertura da 
embraiagem. (86)
!
ATENÇÃO! Se a rotação da marcha em 
vazio não puder ser ajustada de modo 
que a corrente fique parada, consulte o 
serviço de assistência técnica. Não use a 
moto-serra antes de correctamente 
regulada ou reparada.
Observe! Todas as reparações e assistência técnica à 
máquina requerem formação especializada. Isto aplica-
se especialmente ao equipamento de segurança da 
máquina. Se a máquina não satisfizer os controlos 
abaixo relacionados, consulte a sua oficina 
especializada.