Husqvarna 240e 用户手册

30 – French

5451676-63 Rev.1 2008-04-14

et de la position de la tronçonneuse par rapport à l’objet 
rencontré par la zone de danger du guide.
Si le rebond est violent et si la zone de danger du guide 
se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé 
par le contrepoids (inertie) du frein de chaîne dans le 
sens du rebond.
En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la 
situation de travail, la zone de danger du guide est 
proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé 
manuellement par la main gauche.

• En position d’abattage, la main gauche se trouve dans 

une position qui rend l’activation manuelle du frein de 
chaîne impossible. Dans cette position, quand la main 
gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la 
protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être 
activé que par inertie. 

Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection 
anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’effleurer la 
protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut ne 
pas suffire pour déclencher le frein de chaîne. Vous devez 
aussi tenir fermement la poignée de la tronçonneuse 
quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez peut être 
jamais la poignée avant en cas de rebond et n’activez pas 
le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein de chaîne avant 
que la tronçonneuse n’ait eu le temps de tourner sur une 
certaine distance. Dans un tel cas, il se peut que le frein de 
chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la chaîne avant qu’elle 
ne vous heurte. 
Certaines positions de travail empêchent aussi votre main 
d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein de 
chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position 
d’abattage par exemple.

Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein, 
voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et 
entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse. 
Nous vous recommandons de le faire avant chaque 
journée de travail. Le rebond doit aussi être suffisamment 
violent pour activer le frein de chaîne. Si le frein de chaîne 
était trop sensible, il serait continuellement activé, ce qui 
serait gênant.

Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour assurer 
la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé comme 
décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de rebond. 
Pour finir, le frein de chaîne peut être activé mais si le 
guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne pas 
avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant que la 
tronçonneuse ne vous heurte.
La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils 
représentent est de faire attention et d’utiliser une 
méthode de travail correcte.

Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher 
toute activation involontaire de la commande de l’accélé-
ration. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la poignée (= 
quand l’utilisateur tient la poignée), la commande de 
l’accélération (B) est libérée. Lorsque la poignée est 

relâchée, la commande de l’accélération et le blocage de 
l’accélération reviennent à leurs positions initiales. Cette 
position signifie que la commande d’accélération est alors 
automatiquement bloquée sur le ralenti. (5)

Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une 
chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des cas, 
ces situations peuvent être évitées par une tension 
correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en 
entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le 
chapitre Méthodes de travail).

La protection de la main droite protège la main si la chaîne 
saute ou se casse et empêche les branchettes et brindilles 
de gêner la prise sur la poignée arrière.

La machine est équipée d’un système anti-vibrations conçu 
pour assurer une utilisation aussi confortable que possible.
Le système anti-vibrations réduit la transmission des 
vibrations de l’unité moteur/l’équipement de coupe à l’unité 
que constituent les poignées. Le corps de la tronçonneuse, 
y compris l’équipement de coupe, est suspendu à l’unité 
poignées par l’intermédiaire de blocs anti-vibrants.
Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit 
davantage de vibrations que celui des bois tendres (la 
plupart des conifères). Si la chaîne est mal affûtée ou 
défectueuse (type inadéquat ou affûtage défectueux), le 
taux de vibrations augmente.

Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

Le silencieux est conçu pour réduire le niveau sonore et 
détourner les gaz d’échappement loin de l'utilisateur.

Dans les régions chaudes et sèches, les risques d'incendie 
sont élevés. Ces régions disposent parfois d'une 
législation spécifique qui exige que le silencieux (entre 
autres) soit équipé d'une grille antiflamme (A). (6)