Ryobi RY30931 用户手册

3

See Figure 29.
Use monofilament string between .095 in. and .105 in. di-
ameter. Use original manufacturer’s replacement string for 
best performance.


Stop the engine and disconnect the spark plug wire.



Gather two of the pre-cut lengths of trimmer line provided 
or cut two pieces of trimmer line, in 11 in. lengths. 



Insert the strings into the slots located on the sides of 
the string head. String should be pushed in until approxi-
mately 1 in. protrudes from the holes on the top of the 
string head.



Remove old string by pulling it from the holes located on 
the top of the string head.

NOTE: Depending on the type of fuel used, the type and 
amount of lubricant used, and/or your operating conditions, the  
exhaust  port,  muffler,  and/or  spark  arrestor  screen  may 
become  blocked  with  carbon  deposits.  If  you  notice  a 
power loss with your gas powered tool, you may need to 
remove these deposits to restore performance. We highly 
recommend that only qualified service technicians perform 
this service.

The spark arrestor must be cleaned or replaced every 50 
hours or yearly to ensure proper performance of your prod-
uct. Spark arrestors may be in different locations depending 
on the model purchased. Please contact your nearest service 
dealer for the location of the spark arrestor for your model.

See Figure 30.
If the cutting attachment turns at idle, the idle speed screw 
needs adjusting on the engine. Turn the idle speed screw 
counterclockwise to reduce the idle RPM and stop the cut-
ting  attachment  movement.  If  the  cutting  attachment  still 
moves at idle speed, contact a service dealer for adjustment 
and discontinue use until the repair is made.

The cutting attachment should never turn at idle. Turn 
the  idle  speed  screw  counterclockwise  to  reduce  the 
idle RPM and stop the cutting attachment, or contact a 
service dealer for adjustment and discontinue use until 
the repair is made. Serious personal injury may result from 
the cutting attachment turning at idle.

 

Fig. 9

Fig. 30