Husqvarna 233RJ 用户手册

French

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Ne jamais démarrer la machine:

1

Si du carburant a été renversé. Essuyer 
soigneusement toute trace et laisser les restes 
d’essence s’évaporer.

2

Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur 
vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les 
parties du corps qui ont été en contact avec le 
carburant. Utilisez de l’eau et du savon.

3

S’il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que 
le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne 
fuient pas.

•

Transporter et ranger la machine et le carburant de 
façon à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle 
entre en contact avec une flamme vive ou une 
étincelle: machine électrique, moteur électrique, 
contact/interrupteur électrique ou chaudière.

•

Lors du stockage et du transport de carburant, 
toujours utiliser un récipient homologué et conçu à cet 
effet.

•

Lors des remisages de la machine, vider le réservoir 
de carburant. S’informer auprès d’une station-service 
comment se débarrasser du carburant résiduel.

•

Avant de remiser la machine pour une période 
prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que 
toutes les mesures d'entretien aient été effectuées.

•

Lors du stockage et du transport de la machine, 
toujours utiliser la protection de transport de 
l’équipement de coupe.

•

Afin d'éviter tout démarrage accidentel du moteur, 
toujours retirer le chapeau de bougie lors du remisage 
prolongé, si la machine n'est pas sous surveillance et 
lors de toute mesure de service.

REMARQUE!  La machine est équipée d’un moteur deux 
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange 
d'essence et d’huile deux temps. Afin d’obtenir un 
mélange approprié, il est important de mesurer avec 
précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange 
de petites quantités de carburant, la moindre erreur peut 
sérieusement affecter le rapport du mélange.

REMARQUE!  Toujours utiliser une essence de qualité 
d’au moins 90 octanes (RON) mélangée avec de l’huile. 
Si la machine est équipée d’un pot catalytique (voir 
Caractéristiques techniques), n’utiliser que de l’essence 
sans plomb de qualité mélangée à de l’huile. Une 
essence au plomb détruirait le pot catalytique.

Choisissez de l’essence écologique (alkylat) si vous 
pouvez vous en procurer.

•

Le taux d’octane minimum recommandé est de 90 
(RON). Si l’on fait tourner le moteur avec une essence 
d’un taux d’octane inférieur à 90, un cognement 
risque de se produire, résultant en une augmentation 
de la température du moteur pouvant causer de 
graves avaries du moteur.

•

Si on travaille en permanence à des régimes élevés, 
il est conseillé d’utiliser un carburant d’un indice 
d’octane supérieur.

•

Pour obtenir un fonctionnement et des résultats 
optimaux, utiliser une huile moteur deux temps 
HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos 
moteurs deux temps à refroidissement à air.

•

Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs 
hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard 
(désignation TCW).

•

Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre 
temps.

•

Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/
carburant trop riche risquent de mettre en péril le 
fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la 
durée de vie.

•

Rapport de mélange

1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.

1:50 (2%) avec d’autres huiles conçues pour des 
moteurs deux temps à refroidissement par air classés 
pour JASO FC/ISO EGC.

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H1151432-10,233RJ.fm  Page 39  Wednesday, February 4, 2009  2:56 PM