Husqvarna 140E TRIOBRAKE 用户手册

118 – Finnish

1154580-38 Rev.1 2011-12-05

•

Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella 
pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun 
voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen 
esineeseen nähden, johon terälevyn takapotkusektori 
on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn 
takapotkusektori on mahdollisimman kaukana 
käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella 
pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima 
(hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa. (8)

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori 
on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman 
käden vaikutuksesta.

•

Kaatoasennossa vasen käsi on sellaisessa 
asennossa, että ketjujarrun aktivointi käsin on 
mahdotonta. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, 
ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty 
vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi 
ketjujarru laueta vain automaattisen 
pysäytystoiminnon vaikutuksesta. (9)

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn 
suuruista voimaa. Jos kätesi hipaisee vain kevyesti 
takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla 
liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta 
on myös pidettävä tukevasti kiinni työskentelyn aikana. 
Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja 
aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä päälle vasta 
kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tällaisessa 
tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi 
pysäyttää ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myös tietyissä työasennoissa kätesi ei ylety 
takapotkusuojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun 
sahaa pidetään kaatoasennossa.

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on 
helppoa, katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden 
tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, 
että teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi 
takapotkun on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi 
ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi 
tämän tästä, ja se olisi melko vaivalloista.

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi 
tarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä 
kuvatulla tavalla, jotta se pysäyttäisi teräketjun 
takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä 
aktivoitua, mutta jos terälevy on liian lähellä sinua, voi 
käydä niin ettei jarru ehdi hidastamaan ja pysäyttämään 
ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton 
kaasuliipaisimen käyttäminen. Kun varmistin (A) 
painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan 
kiinni), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta 
irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin että varmistin 
lähtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis 
aina lukittuna joutokäynnille. (10)

Ketjusieppo pyydystää terälevystä irronneen tai 
katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten 
välttää kiristämällä ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla 
annetut ohjeet) sekä terälevyn ja ketjun oikealla 
kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet 
alla annetut ohjeet). (11)

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun 
irrotessa tai katketessa, myös varmistettava, etteivät 
oksat ja risut vaikuta käden otteeseen takakahvasta. (12)

Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät 
sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää.

Koneen tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä 
moottoriyksiköstä/terälaitteesta koneen kahvoihin. 
Moottorisahan runko ja terälaite on eristetty kahvaosista 
nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän 
tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai 
väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella 
sahaaminen lisää tärinää.

Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. (13)