Husqvarna 140E TRIOBRAKE 用户手册

212 – Italian

1154580-38 Rev.1 2011-12-05

Il freno della catena dev’essere inserito all’avviamento 
della motosega. Attivare il freno spingendo avanti la 
protezione anticontraccolpo. (48)

Posizione di avviamento, 1: Regolare l’interruttore di 
avvio/arresto sulla posizione di "choke" tirando in fuori e 
verso l’alto il comando rosso. (44)

Pompa carburante, 2: Premere ripetutamente la sacca 
in gomma della pompa del carburante finché il carburante 
non riempie la sacca (circa 6 pressioni). Non è necessario 
riempire completamente la sacca. (44)

Afferrare saldamente l'impugnatura anteriore con la 
sinistra. Porre il piede destro sulla parte inferiore 
dell'impugnatura posteriore e premere la motosega 
contro il terreno. (45)

Tirare l’impugnatura di avviamento, 3: Tirare 
lentamente la fune di avviamento con la destra fino a 
quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di 
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci 
finché il motore si avvia.

Premere lo starter rosso, 4: Non appena il motore dà 
segno di accendersi, cioè si ode sbuffare, premere il 
comando rosso della valvola dell'aria. (47)

Tirare l’impugnatura di avviamento, 5: Continuare a 
tirare con forza il filo fino all'avviamento del motore.

Posizione di avviamento, 1: Le corrette impostazioni 
dell'acceleratore per comando della valvola dell'aria/

avviamento si ottengono con lo spostamento iniziale del 
comando della valvola dell'aria tirando il comando rosso 
verso l'esterno e verso l'alto. (44)

Pompa carburante, 2: Premere ripetutamente la sacca 
in gomma della pompa del carburante finché il carburante 
non riempie la sacca (circa 6 pressioni). Non è necessario 
riempire completamente la sacca. (44)

Premere lo starter rosso, 4: In questo modo si disattiva 
il comando dell'aria, che non serve quando si avvia una 
motosega calda. Tuttavia il movimento dell'interruttore di 
avviamento/arresto sarà innestato a seguito di un periodo 
di inattività, rendendo più semplice l'avviamento a caldo. 
(47)

Tirare l’impugnatura di avviamento, 5: Afferrare 
saldamente l'impugnatura anteriore con la sinistra. Porre 
il piede destro sulla parte inferiore dell'impugnatura 
posteriore e premere la motosega contro il terreno. (45)

Tirare lentamente la fune di avviamento con la destra fino 
a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di 
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci 
finché il motore si avvia.

Dato che il freno della catena è ancora inserito il regime 
del motore deve scendere al minimo il più presto 
possibile, il che si ottiene disattivando il fermo del gas.  A 
tale scopo, agire leggermente sulla leva dell'acceleratore.  
In questo modo si evita di usurare inutilmente la frizione, 
il tamburo della frizione e il nastro del freno. Far 
funzionare la macchina al minimo per alcuni secondi 
prima di accelerare a fondo.

Sul bordo posteriore (A) della motosega è presente 
un’indicazione di avviamento semplificata che descrive 
per immagini le singole fasi. (44)

N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non 
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella 
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.

Osservare! Riportare il freno della catena 
all’impostazione iniziale spingendo la protezione 
anticontraccolpo verso l’impugnatura ad anello. La 
motosega è ora pronta per l’uso. (38)

•

Non avviare mai la motosega prima che la lama, la 
catena e tutti i carter siano correttamente montati. 
Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e 
catena sono smontate dalla motosega, la frizione può 
staccarsi e provocare seri danni.

•

Il freno della catena deve essere inserito 
all’avviamento della motosega. Vedere le istruzioni 
alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la 
motosega facendola cadere e tenendola per la fune. 
Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si 
perde facilmente il controllo della motosega.  (48)