Husqvarna 140E TRIOBRAKE 用户手册
MANEJO DE COMBUSTÍVEL
Portuguese
–
299
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Combustível
Observe! A máquina está equipada com um motor de
dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura
de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para
garantir a mistura correcta, é importante que se meça
cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao
misturar pequenas quantidades de combustível, até
mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem
afectar fortemente a proporção da mistura.
dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura
de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para
garantir a mistura correcta, é importante que se meça
cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao
misturar pequenas quantidades de combustível, até
mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem
afectar fortemente a proporção da mistura.
Gasolina
•
Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.
•
NOTA! Os motores equipados com catalisador
têm que funcionar com mistura de óleo e gasolina
sem chumbo. A gasolina com chumbo destrói o
catalisador, cuja função é então praticamente
inexistente. Uma tampa de depósito verde em
motosserras com catalisador, significa que só deverá
ser usada gasolina sem chumbo.
têm que funcionar com mistura de óleo e gasolina
sem chumbo. A gasolina com chumbo destrói o
catalisador, cuja função é então praticamente
inexistente. Uma tampa de depósito verde em
motosserras com catalisador, significa que só deverá
ser usada gasolina sem chumbo.
•
O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON)
No caso do motor funcionar com gasolina com um
índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”.
Isso pode provocar um aumento de temperatura no
motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que
podem causar graves avarias no motor.
No caso do motor funcionar com gasolina com um
índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”.
Isso pode provocar um aumento de temperatura no
motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que
podem causar graves avarias no motor.
•
Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex.
na desrama), recomenda-se um índice de octano
mais elevado.
na desrama), recomenda-se um índice de octano
mais elevado.
Combustível ecológico
HUSQVARNA recomenda o uso de gasolina adequada
ao meio ambiente (também conhecida como
"combustível alquilato”), ou gasolina Aspen para motores
de dois tempos ou gasolina ecológica para motores a
quatro tempos misturada com óleo para motores de dois
tempos de acordo com o seguinte. Observar que pode
ser necessário reafinar o carburador ao mudar de tipo de
combustível (ver instruções na secção Carburador).
ao meio ambiente (também conhecida como
"combustível alquilato”), ou gasolina Aspen para motores
de dois tempos ou gasolina ecológica para motores a
quatro tempos misturada com óleo para motores de dois
tempos de acordo com o seguinte. Observar que pode
ser necessário reafinar o carburador ao mudar de tipo de
combustível (ver instruções na secção Carburador).
Rodagem
Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-
se evitar regimes de rotação demasiado altos.
se evitar regimes de rotação demasiado altos.
Óleo de dois tempos
•
Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo
para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido
especialmente para os nossos motores a dois tempos
arrefecidos a ar.
para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido
especialmente para os nossos motores a dois tempos
arrefecidos a ar.
•
Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois
tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo
para foras de borda' (designado TCW).
tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo
para foras de borda' (designado TCW).
•
Nunca use óleo para motores a quatro tempos.
•
Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/
combustível demasiado rica podem aventurar o
funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.
combustível demasiado rica podem aventurar o
funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.
Proporção de mistura
1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos
HUSQVARNA.
HUSQVARNA.
1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos
arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.
arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.
Mistura
•
Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo
e aprovado para gasolina.
e aprovado para gasolina.
•
Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser
misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a
mistura. Por fim, junte o restante da gasolina.
misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a
mistura. Por fim, junte o restante da gasolina.
•
Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar
no depósito de combustível da máquina.
no depósito de combustível da máquina.
•
Não misture combustível além do necessário para se
consumir durante um mês, no máximo.
consumir durante um mês, no máximo.
•
Se a máquina não for usada por um longo período,
esvazie o depósito de combustível e limpe-o.
esvazie o depósito de combustível e limpe-o.
Óleo de corrente
•
Para lubrificação, recomenda-se um óleo especial
(óleo para lubrificação de correntes de serra) com boa
capacidade de aderência. (43)
(óleo para lubrificação de correntes de serra) com boa
capacidade de aderência. (43)
•
Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à
bomba de óleo, lâmina e corrente.
bomba de óleo, lâmina e corrente.
•
É importante o uso do tipo de óleo correcto em
relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).
relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).
•
Temperaturas abaixo de 0
°
C conferem a
determinados óleos uma baixa fluidez. Isto acarreta
sobrecarga na bomba de óleo, danificando suas
peças.
sobrecarga na bomba de óleo, danificando suas
peças.
•
Consulte a sua oficina autorizada ao escolher óleo de
lubrificação de corrente.
lubrificação de corrente.
!
ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação
ao manusear combustível.
ao manusear combustível.
Gasolina, litros
Óleo de dois tempos, litros
2% (1:50)
3% (1:33)
5
0,10
0,15
10
0,20
0,30
15
0,30
0,45
20
0,40
0,60