Cannondale marzucci fork 用户手册

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31
22
E
 É
TAPE
Pousser la tige (20) dans le boîtier (18) afin d’enlever la
tige amortisseur complète par le bas.
8.3- M
ODIFICATION
 
RÉGLAGE
 
EXTENSION
23
E
 É
TAPE
 (
FIG
.6)
Dans un étau, bloquer la partie fraisée de la tige amortisseur
(20) en évitant de serrer excessivement.
A l’aide de la clé de 12-13 mm, dévisser l’écrou (26) de
fixation de la tige amortisseur qui détermine l’amortissement
au cours de la phase d’EXTENSION.
Enlever tous les composants de la tige amortisseur en les
positionnant selon la suite de démontage.
Vérifier l’état d’usure du segment (23) du piston (24), le
remplacer si nécessaire.
Pour modifier le réglage d’origine, il est possible de
modifier l’ensemble de lamelles (25).
Remonter tous les composants dans l’ordre inverse par
rapport à celui de démontage. Prêter une attention particulière
à l’orientation du piston (24) : le côté avec boutonnières
doit être opposé à l’ensemble lamelles (25). Une mauvaise
orientation est susceptible de compromettre le
fonctionnement de la fourche.
Bloquer l’écrou (26) au couple de serrage indiqué.
8.4- M
ODIFICATION
 
DU
 
RÉGLAGE
 
COMPRESSION
24
E
 É
TAPE
 (F
IG
.7)
Bloquer dans un étau la partie hexagonale de la vis de
fond (37) en évitant de serrer excessivement.
A l’aide de la clé de 12 mm, dévisser l’écrou (30) de
fixation du groupe d’amortissement en phase de C
OM
-
PRESSION
.
 Enlever tous les composants  en les positionnant selon la
suite de démontage
Pour modifier le réglage d’origine, il est possible de
modifier l’ensemble de lamelles (34).
A l’intérieur de la vis (36) se trouve un bouchon de
protection ainsi que le réglage de la compression.
Eviter de démonter ce composant ; en cas de mauvais
fonctionnement du réglage, remplacer la vanne de fond
(37) complète.
Remonter tous les composants dans l’ordre inverse par
rapport à celui de démontage.
Vérifier l’état d’usure du joint torique (32), le remplacer
en cas d’endommagement.
 Prêter une attention particulière à l’orientation du pis-
ton (33): le côté avec boutonnières doit être opposé à
l’ensemble lamelles (34). Une mauvaise orientation est
susceptible de compromettre le fonctionnement de la
fourche.
Bloquer l’écrou (30) au couple de serrage indiqué.
P
HASE
 22
Den Stab (20) in das Gehäuse (18) eindrücken, nur so
kann das Pumpelement komplett von unten herausgezogen
werden.
8.3 – E
INSTELLUNGSÄNDERUNG
 
DER
 A
USFEDERUNG
P
HASE
 23 (A
BB
. 6)
Den gefrästen Teile des Dämpferstabs (20) in einen
Schraubstock klemmen, jedoch nicht zu fest anziehen.
Unter Anwendung eines 12-13 mm-Schlüssels die Mutter
(26) für die Befestigung des Pumpelements, welches die
Dämpfung in der AUSFEDERUNGS- bzw. Zugstufenphase
bestimmt, lösen
Alle Komponenten des Pumpelements herausziehen und
sie in der Folge des Ausbaus auflegen.
Den Verschleißzustand des Kolbenrings (23) des Kolbens
(24) prüfen. Bei Verschleiß austauschen.
Zur Änderung der Originaleinstellung kann man die
Zusammenstelung des Lamellenpakets (25) varriieren.
Alle Komponenten wieder in der Ausbaufolge umgekehrten
Reihenfolge montieren. Besonders auf die Ausrichtung
des Kolbens (24) achten, die Seite mit den Längslöchern
muss dem Lamellenpaket (25) entgegengesetzt liegen.
Eine falsche Ausrichtung kann zu Funktionsstörungen
der Gabel führen.
Die Mutter (26) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment
feststellen.
8.4 - E
INSTELLUNGSÄNDERUNG
 
DER
 E
INFEDERUNG
P
HASE
 24 (A
BB
.7)
Den sechskantigen Teil der Bodenschraube  (37) in einen
Schraubstock klemmen, jedoch nicht zu fest anziehen.
Unter Anwendung eines 12 mm-Schlüssels die Mutter
(30) für die Befestigung der Dämpfgruppe der
EINFEDERUNGS- bzw.Druckstufenphase, lösen
Alle Komponenten herausziehen und sie in der Folge des
Ausbaus auflegen.
Zur Änderung der Originaleinstellung kann man die
Zusammenstelung des Lamellenpakets (34) varriieren.
Im Inneren der Schraube (36) ist eine Schutzkappe und
die Einstellschraube für die Einfederung montiert.
Ein Ausbau dieser Komponente sollte vermieden werden.
Im Fall einer Funktionsstörung der Einstellschraube, ist
das komplette Bodenventil (37) auszutauschen.
Alle Komponenten wieder in der, der Ausbaufolge
umgekehrten Reihenfolge montieren. Den Verschleißzustand
des O-Rings (32) prüfen und falls beschädigt austauschen.
Besonders auf die Ausrichtung des Kolbens (33) achten,
die Seite mit den Längslöchern muss dem Lamellenpaket
(34) entgegengesetzt liegen.
Eine falsche Ausrichtung kann zu Funktionsstörungen
der Gabel führen.
Die Mutter (30) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment
feststellen.