FMI pfs us gwrn18tc 用户手册

125311-01A

20

ODS/pilot  lights  but  flame 

goes  out  when  control  knob 

is released

Burner  does  not  light  after 

ODS/pilot is lit

Delayed ignition of burner

Burner backfiring during com-

bustion

Burner  plaque(s)  does  not 

glow

Slight  smoke  or  odor  during 

initial operation

Heater  produces  a  clicking/

ticking noise just after burner 

is lit or shut off

1. Press in control knob fully

2. After ODS/pilot lights, keep 

control knob pressed in 30 

seconds

3. Fully open equipment shut-

off valve

4. A) Contact local natural or 

propane/LP gas company 

  B)  Clean  ODS/pilot  (see 

Cleaning and Maintenance, 

page 18) or replace ODS/

pilot assembly 

5. Hand  tighten  until  snug, 

then tighten 1/4 turn more

6. Replace pilot assembly

7. Replace control valve

1. Clean burner (see Cleaning 

and Maintenance, page 18) 

or replace burner orifice

2. Contact  local  natural  or 

propane/LP gas company

1. Contact  local  natural  or 

propane/LP gas company

2. Clean burner (see Cleaning 

and Maintenance, page 18) 

or replace burner orifice

1. Clean burner (see Cleaning 

and Maintenance, page 18) 

or replace burner orifice

2. Replace damaged burner

3. Replace gas regulator

1. Replace burner

2. Contact local natural or pro-

pane/LP gas company

3.  Turn  control  knob  until  it 

locks at desired setting

1. Problem will stop after a few 

hours of operation

1. This is normal with most heat-

ers. If noise is excessive, con-

tact qualified service person

1. Control  knob  not  fully 

pressed in

2. Control knob not pressed in 

long enough

3. Equipment shutoff valve not 

fully open

4. Pilot  flame  not  touching 

thermocouple,  which  al-

lows thermocouple to cool, 

causing  pilot  flame  to  go 

out. This problem could be 

caused  by  one  or  both  of 

the following:

  A) Low gas pressure

  B) Dirty or partially clogged 

ODS/pilot 

5. Thermocouple  connection 

loose at control valve 

6. Thermocouple damaged

7. Control valve damaged

1. Burner orifice clogged

2. Inlet  gas  pressure  is  too 

low

1. Manifold  pressure  is  too 

low

2. Burner orifice clogged

1. Burner orifice is clogged or 

damaged

2. Damaged burner

3. Gas regulator defective

1. Plaque damaged

2. Inlet  gas  pressure  is  too 

low

3. Control  knob  set  between 

locked positions

1. Residues from manufactur-

ing processes

1. Metal  expanding  while 

heating or contracting while 

cooling