Blade 200 SR X BNF BLH2080 数据表
产品代码
BLH2080
59
IT
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema
Possible causa
Soluzione
L’elicottero non si inizializza
Throttle in posizione alto
Riposiziona i comandi con lo stick del
throttle e il trim del throttle al centro o nella
impostazione più in basso
throttle e il trim del throttle al centro o nella
impostazione più in basso
Interruttori non in posizione normale
Imposta la modalità di volo su OFF/0 e disat-
tiva il throttle hold
tiva il throttle hold
Inversione del servo del pitch o del
throttle non correttamente confi gu-
rato
throttle non correttamente confi gu-
rato
Ripristina inversione del servo. Fa riferimento
a “Programmazione del trasmettitore”
a “Programmazione del trasmettitore”
L’elicottero non prende giri
Throttle hold attivo
Spegni HOLD con throttle basso e trim al
centro o in basso. Fa riferimento a “Throttle
Hold”
centro o in basso. Fa riferimento a “Throttle
Hold”
Tensione della batteria bassa
Ricarica completamente la batteria di volo
La potenza del motore
diminuisce durante il volo
diminuisce durante il volo
Il ricevitore utilizza per impostazione
predefi nita il taglio di bassa tensione
(LVC) software
predefi nita il taglio di bassa tensione
(LVC) software
Ricarica la batteria di volo o sostituisci la
batteria se non funziona più
batteria se non funziona più
Impossibile spegnere il
throttle hold
throttle hold
Interruttore di modalità acrobatica
ancora acceso
ancora acceso
Imposta la modalità di volo su OFF/ 0 e chiudi
throttle hold
throttle hold
Throttle non in posizione basso
Riposiziona i comandi con lo stick del
throttle e il trim del throttle al centro o nella
impostazione più in basso
throttle e il trim del throttle al centro o nella
impostazione più in basso
Si spegne quando vola a
testa in giù (rovesciato)
testa in giù (rovesciato)
Modalità acrobatica spenta
Quando in volo, passa in modalità acrobatica
su ON/1 prima del volo rovesciato.
su ON/1 prima del volo rovesciato.
Non effettua correttamente
il binding a una radio non-
computer
il binding a una radio non-
computer
L’elicottero effettua il binding in modo
differente alle radio non-computer
differente alle radio non-computer
Rilascia il pulsante/interruttore di binding
dopo l’applicazione di timone a sinistra.
Non tenere premuto il pulsante/interruttore
di binding dopo l’applicazione di timone a
sinistra.
dopo l’applicazione di timone a sinistra.
Non tenere premuto il pulsante/interruttore
di binding dopo l’applicazione di timone a
sinistra.
Scarsa facoltà di controllo
della coda
della coda
Il braccio di coda è incrinato
Sostituisci il braccio di coda
La pala del rotore di coda è defor-
mata o piegata
mata o piegata
Forza il rotore in posizione o sostituiscilo
La velocità di salita è molto
ridotta
ridotta
L’ingranaggio principale è scivolato
sull’albero principale
sull’albero principale
Spingi l’ingranaggio principale in posizione
Il LED sul ricevitore lampeg-
gia velocemente e l’aereo
non si connette al trasmet-
titore (durante il “binding”)
gia velocemente e l’aereo
non si connette al trasmet-
titore (durante il “binding”)
Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo
durante la procedura di connessione
(binding)
durante la procedura di connessione
(binding)
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo
dall’aereo prima di rifare la procedura di con-
nessione (binding)
dall’aereo prima di rifare la procedura di con-
nessione (binding)
L’interruttore o il pulsante di “bind” non
è stato premuto durante l’accensione
del trasmettitore
è stato premuto durante l’accensione
del trasmettitore
Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura
di connessione (binding)
di connessione (binding)
L’aereo o il trasmettitore sono troppo
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti
WiFi o altri trasmettitori
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti
WiFi o altri trasmettitori
Spostare aereo e trasmettitore in un’altra
posizione e rifare la procedura di connessione
(binding)
posizione e rifare la procedura di connessione
(binding)
Il LED sul ricevitore lampeg-
gia velocemente e l’aereo
non risponde al trasmettitore
(dopo il “binding”)
gia velocemente e l’aereo
non risponde al trasmettitore
(dopo il “binding”)
Non si è aspettato per almeno 5 secon-
di tra l’accensione del trasmettitore e
quella del ricevitore
di tra l’accensione del trasmettitore e
quella del ricevitore
Lasciando il trasmettitore acceso, scollegare e
ricollegare la batteria di bordo
ricollegare la batteria di bordo
L’aereo è connesso con un’altra me-
moria del trasmettitore (solo radio con
Modelmatch )
moria del trasmettitore (solo radio con
Modelmatch )
Scegliere la memoria corretta sul trasmettitore
e rifare la connessione
e rifare la connessione
Le batterie di trasmettitore e/o ricevi-
tore sono quasi scariche
tore sono quasi scariche
Sostituire o ricaricare le batterie scariche
Il trasmettitore è stato connesso con
un modello diverso (o con un protocollo
DSM differente)
un modello diverso (o con un protocollo
DSM differente)
Scegliere il trasmettitore giusto o fare la con-
nessione (binding) con un’altro
nessione (binding) con un’altro
L’aereo o il trasmettitore sono troppo
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti
WiFi o altri trasmettitori
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti
WiFi o altri trasmettitori
Spostare aereo e trasmettitore in un’altra
posizione e rifare la procedura di connessione
(binding)
posizione e rifare la procedura di connessione
(binding)
L’elicottero vibra o trema
in volo
in volo
Danni alle pale del rotore, ai mandrini
o ai porta pale
o ai porta pale
Verifi ca che non ci siano incrinature o
scheggiature nelle pale del rotore e nei porta
pale. Sostituisci i componenti danneggiati.
Sostituisci il mandrino piegato.
scheggiature nelle pale del rotore e nei porta
pale. Sostituisci i componenti danneggiati.
Sostituisci il mandrino piegato.