Carson Electr. single-rotor helicopter RtF (500507051) 500507051 数据表
产品代码
500507051
38
Der Carson Singlerotor-Helikopter kommt
im vorbildgetreuen Design der Deutschen
Rettungsflugwacht e.V. daher. Dabei han-
delt es sich um das Modell des bekannten
Rettungshubschrauber EC145 der EADS.
Dank elektronischen Flugstabilisators soll
er flugstabil und einfach zu fliegen sein.
Geliefert wird er in einem bedruckten
Karton, alles zum Fliegen Notwendige
(Singlerotor-Hubschrauber EC145 DRF mit
eingebautem 1S-450-mAh-LiPo-Akku, 4-Ka-
nal-2,4-GHz-Handsender mit Mode 2 -
nicht umbaubar, LiPo-Steckerlader, ein
Satz Ersatz-Haupt- und Heckrotorblätter,
ein Kreuzschlitzschraubendreher und ein
Satz AAA-Batterien für den Sender).
Die Konstruktion des Singlerotor-EC145 be-
steht aus CNC-gefrästen Alu-Seitenteilen.
Das ergibt ein robustes Metallchassis zur
Aufnahme der Antriebseinheit, der Servos
für Roll und Nick und der Elektronikein-
heit. Angetrieben wird der Heli klassenüb-
lich von einem Bürsten-Elektromotor. Die
Steuerung befindet sich auf dem zentralen
im vorbildgetreuen Design der Deutschen
Rettungsflugwacht e.V. daher. Dabei han-
delt es sich um das Modell des bekannten
Rettungshubschrauber EC145 der EADS.
Dank elektronischen Flugstabilisators soll
er flugstabil und einfach zu fliegen sein.
Geliefert wird er in einem bedruckten
Karton, alles zum Fliegen Notwendige
(Singlerotor-Hubschrauber EC145 DRF mit
eingebautem 1S-450-mAh-LiPo-Akku, 4-Ka-
nal-2,4-GHz-Handsender mit Mode 2 -
nicht umbaubar, LiPo-Steckerlader, ein
Satz Ersatz-Haupt- und Heckrotorblätter,
ein Kreuzschlitzschraubendreher und ein
Satz AAA-Batterien für den Sender).
Die Konstruktion des Singlerotor-EC145 be-
steht aus CNC-gefrästen Alu-Seitenteilen.
Das ergibt ein robustes Metallchassis zur
Aufnahme der Antriebseinheit, der Servos
für Roll und Nick und der Elektronikein-
heit. Angetrieben wird der Heli klassenüb-
lich von einem Bürsten-Elektromotor. Die
Steuerung befindet sich auf dem zentralen
Bord, mit integriertem Empfänger, Motor-
regelung und Gyro. Wie oben schon be-
schrieben, sind hier zwei normale Servos
zur Ansteuerung der Taumelscheibe ver-
baut. Der Antriebsakku ist in die Rumpf-
zelle integriert und wird im eingebauten
Zustand an der Lade- und Schaltereinheit
mit Hilfe eines Mini-Steckers geladen.
Die Betriebsanleitung besteht auch hier
aus den obligatorischen vier Seiten Sicher-
heitshinweisen, dann folgt die Erklärung
der Baugruppen und Funktionen. Auf den
weiteren Seiten wird auf die Funktion und
Einstellmöglichkeiten des Handsenders
eingegangen. Wirkrichtung und Weg sind
einstellbar, aber keine Angst, im Ausliefer-
zustand ist alles mit den richtigen und
sinnvollen Werten vorprogrammiert. Zum
Schluss kommen dann noch die Beschrei-
bung der Steuerung und die Hinweise zu
den ersten Flugversuchen. Bei diesem
Heli handelt es sich nicht um ein Anfän-
germodell, es sollte der sichere Umgang
mit einem Doppelrotor-Hubschrauber als
regelung und Gyro. Wie oben schon be-
schrieben, sind hier zwei normale Servos
zur Ansteuerung der Taumelscheibe ver-
baut. Der Antriebsakku ist in die Rumpf-
zelle integriert und wird im eingebauten
Zustand an der Lade- und Schaltereinheit
mit Hilfe eines Mini-Steckers geladen.
Die Betriebsanleitung besteht auch hier
aus den obligatorischen vier Seiten Sicher-
heitshinweisen, dann folgt die Erklärung
der Baugruppen und Funktionen. Auf den
weiteren Seiten wird auf die Funktion und
Einstellmöglichkeiten des Handsenders
eingegangen. Wirkrichtung und Weg sind
einstellbar, aber keine Angst, im Ausliefer-
zustand ist alles mit den richtigen und
sinnvollen Werten vorprogrammiert. Zum
Schluss kommen dann noch die Beschrei-
bung der Steuerung und die Hinweise zu
den ersten Flugversuchen. Bei diesem
Heli handelt es sich nicht um ein Anfän-
germodell, es sollte der sichere Umgang
mit einem Doppelrotor-Hubschrauber als
Grundlage vorhanden sein. Das heißt
nicht, das der EC145 DRF schlecht fliegt,
aber er verfügt prinzipbedingt nicht über
die Flugstabilität eines Doppelrotor-Hub-
schraubers und will gesteuert werden.
Vor dem Erstflug folgt nach dem Einschal-
ten von Sender und Hubschrauber an der
Lade-/Schaltereinheit das Binden und Ini-
tialisieren der Elektronik, begleitet von ei-
ner blau blinkenden LED. Leuchtet die LED
dauerhaft, sind Bindung und Initialisie-
rung abgeschlossen. Gleichzeitig bestätigt
der Sender noch mit einem Quittungston
das ordnungsgemäße Initialisieren. Zum
Austrimmen gibt man zügig Gas, um den
Bodeneffekt zu verlassen. Hier offenbaren
sich auch gleich die Unterschiede zum ex-
trem eigenstabil fliegenden EC145 ADAC
nicht, das der EC145 DRF schlecht fliegt,
aber er verfügt prinzipbedingt nicht über
die Flugstabilität eines Doppelrotor-Hub-
schraubers und will gesteuert werden.
Vor dem Erstflug folgt nach dem Einschal-
ten von Sender und Hubschrauber an der
Lade-/Schaltereinheit das Binden und Ini-
tialisieren der Elektronik, begleitet von ei-
ner blau blinkenden LED. Leuchtet die LED
dauerhaft, sind Bindung und Initialisie-
rung abgeschlossen. Gleichzeitig bestätigt
der Sender noch mit einem Quittungston
das ordnungsgemäße Initialisieren. Zum
Austrimmen gibt man zügig Gas, um den
Bodeneffekt zu verlassen. Hier offenbaren
sich auch gleich die Unterschiede zum ex-
trem eigenstabil fliegenden EC145 ADAC
Eurocopter der DRF
Vollständiger Lieferumfang
38-39_EC145DRF.indd 38
12.06.13 15:19